曾遭嘲笑“脱裤子放屁”的增程车，如今竟让燃油车瑟瑟发抖！

增程车逆袭，打了谁的脸？

几年前，增程式电动车还被某些车企高管嘲讽是“脱裤子放屁”——明明烧油发电再驱动电机，多此一举！可如今，这“多余”的技术却卖疯了。2024年9月，增程车销量暴涨89%，单月卖出11.7万辆 ，连纯电和插混都追不上这速度。理想、问界、深蓝这些品牌靠它杀进销量榜前列，连小米、小鹏也急忙入场布局 。

“真香”背后，是消费者用脚投票

北京车主林女士的话很直白：“增程车用电省钱，没电了加油也能跑，焦虑？不存在的！” 像她这样的用户不在少数。数据显示，增程车纯电续航普遍超200公里，市区通勤一个月只用0.3升油 ，一升油能发电3度，跑出15公里 。精明的车主算盘打得响：既享受新能源绿牌政策，又躲开充电桩排队的苦 。

热效率突破41%，插混的护城河塌了

更狠的是技术升级。传统燃油车热效率卡在30%多年，而新一代增程器直接飙到41% ！比如长安启源的超净燃烧系统，用上150mJ超高能点火、16:1压缩比 ，油转电效率吊打燃油车。同济大学朱西产教授直言：“增程电池更大、纯电续航更长，高端车智能化优势更明显” 。过去插混靠“油电双驱”称王，如今增程用“大电池+小油箱”组合，反而把油耗压到2.9L/百公里 ，逼得插混降价求生。

争议还在，但市场已给出答案

有人坚持说增程是“过渡技术”，可乘联会秘书长崔东树反驳：“增程绝不是过渡，份额还会涨！” 中国工程院院士杨裕生更放话：“这是纯电混动的终极形态” 。当加油站的老板开始焦虑客户流失 ，当增程车用销量碾压质疑，技术路线的争论早已被用户需求终结。

结语：

曾被视为“多此一举”的增程车，如今用实力撕掉标签。它的逆袭证明了一件事：在省油、续航、政策的三重诱惑下，消费者永远比专家更懂自己要什么。至于燃油车？要么转型，要么退场，没第三条路。