新能源指标大跌价，北京通勤买车还是打车更划算？

最近北京新能源指标价格跳水，好多人都在琢磨，通勤到底咋选更省钱。今天咱就好好算笔账！

先看新能源指标这波降价，太猛了！之前租赁价格高得让人望而却步，现在个人指标月租最低能到8000元，三年长租打包价也就2万多 ，相比去年便宜了近40% ，日均成本就跟两杯奶茶钱差不多。企业指标更夸张，月租低至600元，租三年单价能突破6000元大关。这背后主要是因为政策松绑，北京新增14万个新能源指标，租赁市场供大于求，再加上车企推出“电池租用”套餐助力，比如蔚来、小鹏等品牌，月费砍至728元，变相拉低了用车成本。

再聊聊通勤方式的选择。如果在北京周边城市住，每天去北京上班，坐高铁加地铁的费用可不低。一次高铁35元，一天来回就是70元，到北京后坐地铁再花6元，一个月按工作日22天算，就是（70 + 6）×22 = 1672元，一年就是20064元，三年就是60192元。

要是买辆新能源车呢？现在4万就能拿下一辆比亚迪。要是选择租车指标，三年也就3万。这么一算，买车或租车指标通勤，三年下来比坐高铁地铁划算太多了，还节省了不少路上的时间。而且有车之后出行更自由，还能跑滴滴、顺路拉同事，增加点收入。就算之后不在北京通勤了，在北京租房一个月怎么也得3000左右，算下来成本其实差不多，还不如租个指标开车呢。

不过，新能源车也有短板，像低温续航打折、充电桩覆盖不足，高峰时段充电还得排队，老旧小区私人充电桩安装率不足40% 。如果家里人口多，选车的时候还得考虑空间，比如小米YU7溜背设计就可能牺牲后排空间。要是打车通勤，费用会随距离和时间波动，碰上早晚高峰还可能堵车加价，但不用操心停车和保养。

综合来看，如果通勤刚需明确，追求性价比和出行便利，趁着新能源指标价格低入手一辆新能源车或者租个指标，确实是个不错的选择；要是对车的依赖度不高，或者经常变动通勤路线，打车也不失为一种灵活的办法。大家可以根据自己的实际情况，好好盘算盘算，找到最适合自己的北京通勤方案 ！