宝马X5终于＂服软＂！新款造型全面＂年轻化＂，变成精致小鲜肉了

宝马这次是真憋不住了啊。要搁以前，宝马造型变更那叫一个稳，连换代都像小改款。这次倒好，X5这个年销十来万的硬主力忽然开始”卖嫩”了。

回头想想也是，自打奔驰那边GLE整了一脸时髦相，再瞅瞅X5那张”老干部脸”，确实显得有点格格不入。 市场不等人啊，硬派再硬，不跟着潮流走，销量就得掉。宝马这回算是想通了，彻底服了这个软。

十年前第一次去慕尼黑总部，那时宝马设计总监跟我说”X5的设计哲学就是避免过度设计”。再看今天这台车，我脑门上浮现四个大字——真香定律。你看那张脸，大灯组窄了得有三分之一，内部光源排布换成了射灯式，远看像两把锋利的刀。日行灯从竖着摆改成横着放，变成了双箭头造型。我寻思着这不就是人到中年染了个黄毛吗？

但别说，这新脸还挺上相。 从侧面走过去，双肾格栅加了背光，晚上亮起来跟X7那个”炫影光幕”有得一拼。保险杠两边还加了竖向进气导流槽，这设计过去都是M系列专属的。我正纳闷呢，销售小哥跟我说，这是新款的X5 M60i，换了4.4T双涡轮V8，还加了48V轻混。我当时就纳了闷了，这配置和外观，跟纯M有啥区别？真就是挤牙膏挤到尽头了，开始混淆产品线了。

跟着小哥绕到车尾，我琢磨着这屁股咋还挺眼熟。仔细瞅才发现，尾灯内部结构全变了，改成了上下对称的L型，点亮效果像是两把兵器交叉。熄火了看不出来，改天晚上再来观摩一下。下护板轮廓也微调了，线条变硬朗了，跟奥迪学的？排气管也藏起来了，这就很离谱。我13年测过上一代X5，排气管比我胳膊还粗，现在倒好，为了环保风格一刀切，全藏起来装斯文了。

推开车门那一刻，我差点以为走错展厅了，这特么是宝马？内饰变化大得我头皮发麻。 原先那个机械感十足的座舱全没了，换成了类似i7的设计风格。12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸中控屏连成一体，底下原来那一排实体按键全消失了。14年我上手宝马iDrive时，那个物理旋钮是真香，转着就能操作所有功能。现在倒好，旋钮还在，但大部分功能都丢到触屏里去了。

最让我接受不了的是换挡杆——那个经典的”鸡腿”没了！换成了一个小巧的拨杆。我当场就问销售小哥：”这换挡杆是不是让实习生设计的？”我07年在测试场开E60 M5的时候，那个换挡杆手感简直绝了，每次挂挡都有种仪式感。现在这个，跟玩具似的。

倒是新加的氛围灯挺亮眼，沿着中控台一圈，晚上看估计效果不错。 但我觉得这种设计更适合电动车，放在X5这种传统大SUV上多少显得有点”不务正业”。X5不是应该更注重实用性和耐用度吗？现在这内饰，有点儿像穿西装打领带去爬山的感觉。

动力系统倒是中规中矩地升级了。基础款X5 xDrive40i用的还是那台3.0T直六，不过功率提到了280kW，扭矩到了519牛米。别看数据变化不大，实际开起来差别不小。 我去年测过老款X5，提速时那股子推背感算是体面，但总觉得还差点儿劲。11年我拿一台535iGT去北六环跑过测试，发动机那个声音简直让人沉醉，现在为了环保和静音，X5的发动机舱隔音做得太厚实了，声浪少了很多情感。

宝马现在还在X5上加了一堆辅助驾驶功能，什么车道保持、自动刹车、全景影像早就标配了。开车玩手机的时代，这些确实挺实用。但我总觉得X5应该是那种让你享受驾驶的车，而不是被它驾驶。有一次我把19款X5开到了八达岭附近的山路上，关掉所有电子辅助，那种底盘和转向的精准感是真让人上瘾，可惜新车为了舒适性，转向手感又轻了不少。

这车最让我愤怒的是油耗。 厂家宣称的综合油耗8.8L/100km，我呸！我去年跑了一趟京藏高速，全程巡航110，都没下过12L。这次新款号称轻混系统升级了，减小了油耗，等我自己测测再说。要真能控制在10L以内，那我倒要刮目相看了。

说回新款X5的定位问题，老款虽然也卖得不错，但完全是靠产品力硬扛，外形设计已经落后对手起码两代了。新车这次总算追上潮流，但问题是都追到哪儿去了？以前X5是那种”虽然我穿着西装，但我随时能脱了打一架”的硬汉形象，现在看着更像是”虽然我看起来很精致，但我偶尔也能干点体力活”的小鲜肉了。

还有个细节挺有意思，老款X5的车门关上时那个声音，沉闷厚重，有种德系车特有的严谨感。新车的车门声音明显轻了不少，关起来”咔嗒”一声就完事了。好像宝马觉得重量感不再是豪华的象征，轻盈才是未来。

想当年我第一次接触X5还是2000年那会儿刚上E53，刚毕业没多久去4S店被销售喷得狗血淋头——“小伙子，你买得起吗就来问这车”。没想到一转眼20多年过去，X5都换了好几代，我也从被喷的菜鸟变成喷人的老鸟了。

总结下来，新X5确实是”服软”了，但这软的是形式，不是内核。 底盘调校依然保持了宝马一贯的精准，发动机响应依然直接，只是外表和内饰更迎合当下的审美了。说实话，搁在五年前，我可能会骂这车变味了。但现在车市竞争这么激烈，能在保留核心驾驶质感的同时适当跟风，可能反而是明智之举。

倒是有点担心，这次改完以后，X5和X7的差异越来越小了。再这么发展下去，X5还能保持自己的特色吗？还是就像那些四十多岁染了一头黄毛，穿着紧身T恤显摆肌肉的中年人一样，看着别扭又尴尬？

不过话说回来，终端60来万就能搞定一台的价格，确实香。 我在4S店门口看到好几个年轻人在摸车拍照，看来这次”精致小鲜肉”路线还真找对了目标客户。最后我跟我那哥们开玩笑说：”你说宝马这算不算叛变初心？”他眼皮都没抬一下：”市场不就是这么现实吗，卖得好才是硬道理。”

行吧，就当是这样吧。等新车到店了我再去借一台好好开几天，到时候再看看这个”变精致”的X5到底开起来是不是还那个味儿。