"奶爸车"又添猛将！大五座、真四驱，23.58 万起

周末想带全家来一场说走就走的自驾游，却在选车时犯了难：传统 SUV 要么空间局促，婴儿车和露营装备塞得满满当当，后排乘客只能委屈将就；要么开起来像开船，过个弯道人都快甩出去，孩子还容易晕车。新能源车倒是舒适，但续航焦虑又成了新烦恼，好不容易到了景点，还得四处找充电桩。如果你也有这些困扰，那 5 月 16 日上市的领克 09 EM-P 大五座，或许能打破你对家庭用车的固有认知。

在 “奶爸车” 这片竞争激烈的市场中，理想 L6、问界 M7 等车型早已凭借丰富配置收获不少用户。而领克 09 EM-P 大五座另辟蹊径，以 23.58 万的限时售价，在空间、动力、操控和安全等多个维度，展现出极具竞争力的产品力。它没有盲目堆砌配置，而是从家庭用户的实际需求出发，打造出一款兼顾舒适与性能的全能车型。

先从让全家人都能舒展身心的空间说起。作为一款中大型 SUV，领克 09 EM-P 大五座的长宽高分别达到 5042mm、1977mm、1780mm，轴距更是长达 2984mm。不同于部分车型为了凑座位数牺牲实用性的 “假五座” 设计，它果断舍弃第三排座椅，将车内空间重新优化，换来高达 1522L 的超大后备箱容积。纯平的地台搭配隐藏式挂钩和侧边储物格，为家庭出行带来了极大的便利。

想象一下，周末带着孩子去郊外露营，婴儿车、儿童自行车这类大件物品，以往可能需要反复调整才能勉强塞进车里，现在在领克 09 EM-P 大五座上，能轻松放入，还有足够的空间放置帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备。如果需要搬运一些长条形物品，后排座椅支持 4/6 比例放倒，完全放倒后能形成一个近乎全平的空间，长度足以容纳冲浪板、钓鱼竿等物品。

后排乘坐空间更是可圈可点。1050mm 的腿部空间，相比同级别车型有明显提升，并且后排座椅支持 260mm 的前后滑动调节。当后排仅坐两人时，把座椅向后滑动，就能获得堪比豪华商务车的腿部舒展空间，乘客可以轻松翘起二郎腿；需要放置更多行李时，又能将座椅前移，进一步拓展后备箱空间。全车座椅采用 Nappa 真皮包裹，触感柔软细腻，前排新增通风、加热和记忆功能。在炎热的夏天，通风功能能迅速驱散座椅表面的热气，让驾驶者和副驾乘客不再忍受闷热；寒冷的冬天，加热功能则能带来温暖的乘坐体验。记忆功能也很贴心，不同驾驶者可以根据自己的习惯设置座椅位置，上车后一键调整，非常方便。

后排独立座椅不仅支持 4/6 比例放倒，还配备了电动腿托调节，配合 “三明治” 结构的填充物，兼顾支撑性与柔软度，长时间乘坐也不会感到疲劳。后排座椅完全放平后，配合 23 扬声器的雅丽士音响系统与双区独立空调，无论是商务接待还是亲子出行，都能营造出舒适氛围。1977mm 的车宽确保后排同时坐三人也不拥挤，即使是成年人并排乘坐，肩膀也不会相互挤压。1780mm 的车高搭配全景天窗，让车内采光充足，把座椅靠背角度调整到合适位置，乘客仿佛置身于移动观星舱内，旅途中可以尽情欣赏窗外的风景。车内还设置了大量分层储物格，手机、水杯、孩子的玩具、零食等小物件，都能找到合适的存放之处，再加上随处可见的 Type-C 接口，充分考虑到了家庭出行的各种实际需求。

再看动力系统，领克 09 EM-P 大五座采用 2.0T + 3DHT + 双驱动电机的混动方案。这套动力总成堪称混动系统领域的匠心之作，2.0TD 混动专用发动机作为整个动力系统的能量中枢，与 3DHT Pro 变速器上的双驱动电机，通过精密的行星齿轮组与多片离合器进行配合，形成了 “三位一体” 的高效动力矩阵。

在城市日常通勤时，系统会优先采用固定齿比直驱模式，巧妙地避开发动机的高能耗区间，从而实现较低的燃油消耗。在 CLTC 工况下，其综合油耗表现处于同级别车型的优秀水平。以一位每天通勤距离为 50 公里的上班族为例，一周五个工作日的通勤里程大约为 250 公里，使用领克 09 EM-P 大五座的纯电模式即可满足日常通勤需求，完全不需要消耗燃油，大大降低了用车成本。而且在纯电模式下，车辆行驶安静平稳，不会产生发动机的噪音和震动，为驾驶者和乘客带来舒适的驾乘体验。

当需要在高速上进行超车操作时，双电机与发动机则会并联发力，瞬间爆发出强大的动力，实现 4.9 秒的零百加速成绩。这样的动力表现，在同级别混动车型中处于前列，足以媲美许多性能车型。在实际驾驶中，当你想要超越前车时，只需深踩油门，车辆就能迅速响应，强劲的推背感随之而来，轻松完成超车动作。即使是在满载的情况下，车辆的动力也不会出现明显衰减，依然能够保持充沛的动力输出。

面对越野等复杂路况时，FYRA-E 智能四驱系统便会大显身手，它能够根据实际路况智能地分配扭矩，并结合电子限滑功能，即便是面对泥泞、坑洼等路况，也能轻松应对。比如在泥泞的乡间小道上行驶，当某个车轮出现打滑时，电子限滑系统会迅速介入，限制打滑车轮的动力输出，将扭矩分配到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利通过。这套动力系统具备极为出色的工况切换平顺性，在不同动力源之间的转换过程中，驾驶者几乎感受不到顿挫，系统会根据实际驾驶需求自动进行优化调节，无需驾驶者手动在性能与经济模式之间来回切换，真正做到了省心又省力。

续航与补能一直是新能源汽车用户关注的焦点，在这方面，领克 09 EM-P 大五座同样有着出色的表现。其 190km 的纯电续航里程，对于大多数用户的日常城市通勤需求来说完全能够满足。以北京为例，上班族平均每天的通勤距离大约在 30 - 50 公里左右，使用纯电模式，一周充一次电即可满足日常通勤需求。而且在纯电模式下，车辆的使用成本非常低，每公里的电费仅需几分钱，相比燃油车节省了大量的开支。

而 1430km 的综合续航里程，则彻底打消了用户长途出行的里程焦虑。即使来一场说走就走的跨省自驾游，也无需频繁寻找充电桩或加油站。从北京出发到青岛，全程约 600 公里左右，驾驶领克 09 EM-P 大五座，中途无需充电或加油即可轻松抵达。在快充模式下，仅需 0.47 小时就能将电量从 20% 充至 80%，充电效率相当高。在高速公路的服务区休息时，利用吃一顿饭的时间，车辆的电量就能得到快速补充。

购车时还会免费赠送 7kW 家用充电桩，该充电桩支持 APP 远程预约充电、即插即充以及离车充电等功能，并且对电池 SOC 充电效率进行了优化，能够覆盖用户 90% 以上的日常使用场景。用户可以通过手机 APP 提前设置好充电时间，利用夜间低谷电价进行充电，进一步降低充电成本。即插即充功能也非常方便，回到家将充电枪插上即可自动开始充电，无需繁琐的操作。离车充电功能则让用户在充电时无需一直待在车内，更加灵活便捷。

底盘调校是领克 09 EM-P 大五座的又一大核心竞争力。其悬架系统中铝制部件的占比高达 48%，这在同级别车型中并不多见。大量铝制部件的应用，有效减轻了簧下质量，使得车辆的响应速度更快。同时，配合 SPA 架构超高强度钢车身（抗扭刚度提升 15%），进一步提升了车辆的整体刚性，在转向时能够提供更为精准的指向性，高速行驶时也更加稳定。

双腔空气悬架的加入，更是为这款重达 2.3 吨的中大型 SUV 赋予了 “魔毯级” 的滤震性能。在日常驾驶过程中，空气弹簧会根据路况自动压缩或伸展，提升车辆的通过性。当遇到减速带或坑洼路面时，空气弹簧会迅速变软，吸收路面的冲击力，车内的乘客几乎感受不到明显的颠簸。当驾驶者想要体验一把驾驶激情，进行激烈驾驶时，CDC 电磁减震器与主动防倾杆便会协同工作，可有效抑制侧倾幅度。在高速过弯时，主动防倾杆能够减少车辆的侧倾，让车身保持平稳，CDC 电磁减震器则能根据路面情况和驾驶状态，实时调整减震阻尼，提供更好的支撑力，使车辆在弯道中依然能够保持稳定姿态。

而在舒适模式下，双腔空悬会充分扩展悬挂行程，将路面上的细碎颠簸一一过滤，为车内乘客带来如履平地般的舒适感受。这种能够根据实时路况动态调整的 “可编程” 悬架设计，相比传统机械式的高低软硬调节，具有更强的场景适应性，无论是平坦的城市道路，还是崎岖的乡间小路，都能应对自如。

FYRA-E 智能电动四驱系统在实际驾驶过程中也有着出色的表现。与传统适时四驱系统响应相对滞后不同，它通过电控多片离合器与双电机的协同工作，实现了 0 - 100% 的扭矩无级分配。在冰雪路面上行驶时，系统会提前感知路况，并主动向后轴预加载扭矩，从而提升车辆起步时的稳定性，避免出现打滑现象。

在过弯道时，能够实时计算内外轮速差，并根据实际情况动态调整扭矩分配，有效减少转向不足或过度的情况发生，让驾驶过程更加安全、顺畅。更为精妙的是，该四驱系统还能与双腔空悬实现联动。当车辆传感器检测到复杂路况时，四驱系统会迅速与悬架系统进行 “沟通”，自动调整悬架的阻尼系数。例如，在遇到碎石路段时，悬架刚度会降低，以更好地吸收路面冲击，同时四驱系统会增强后轴扭矩分配，防止车轮出现打滑，两者相互配合，为用户带来更加安心、舒适的驾驶体验。

安全配置向来是家庭用车的重中之重，在这一点上，领克 09 EM-P 大五座丝毫没有马虎。车身关键部位，如 A 柱、B 柱以及车门防撞梁等，均采用了高达 35% 比例的热成型钢，并结合 SPA 架构先进的激光焊接工艺，构建起了坚固的环状吸能盒结构。这种设计不仅保证了乘员舱在遭遇碰撞时的坚固性，还能通过合理设计的吸能区，在碰撞发生时进行有序溃缩，从而实现刚柔并济的能量吸收策略，从而保护车内乘客的安全。车辆的车顶抗压强度达到了 12 吨，远超国家标准要求的数值，即便遭遇翻滚等极端事故，也能为车内人员提供可靠的生存空间。此外，还配备了隐藏式三点式防翻滚架，并且针对车内线束、油箱等容易引发次生灾害的部位，进行了强化阻燃和防泄漏设计，从多个方面降低事故发生后的风险。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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在气囊系统方面，领克 09 EM-P 大五座搭载了国内新型的 “狐首型” 安全气囊。这种非对称设计的楔形气囊，能够更精准地覆盖前挡风玻璃与 A 柱盲区，相比传统气囊有着更好的保护效果。其配备的智能起爆算法，可以根据碰撞的方向、力度等因素，动态调整气囊的起爆时机与角度，确保在恰当的时刻展开，为乘员头部提供全方位的保护。更为贴心的是，该气囊系统还具备识别后排儿童体型的功能，当检测到后排乘坐儿童时，会自动调整气囊的展开力度，避免因气囊展开力度过大而对儿童颈椎等部位造成二次伤害，将安全防护做到了极致。

车辆还配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。自适应巡航功能在高速公路上非常实用，它可以自动保持与前车的安全距离，无需驾驶者频繁踩油门和刹车，减轻了驾驶疲劳。车道保持辅助功能则能帮助车辆始终保持在车道内行驶，当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘震动或声音提示驾驶者，有效避免因疲劳驾驶或注意力不集中导致的车道偏离事故。自动紧急制动功能在检测到可能发生碰撞时，会自动触发制动，降低碰撞的风险，为行车安全提供了多一层保障。

外观设计上，领克 09 EM-P 大五座保留了品牌标志性的都市对立美学风格。车头部分，分体式大灯与贯穿灯带相互搭配，构成极具辨识度的机甲前脸造型，点亮后极具科技感和未来感，一眼便能抓住路人的目光。日间行车灯细长犀利，主大灯则深邃有神，两者结合，让车辆在白天和夜晚都有着极高的辨识度。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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由于取消了第三排座椅，整车的线条不再像传统七座 SUV 那般硬朗繁复，而是变得更为流畅简洁。隐藏式 D 柱设计巧妙地将车侧视觉重心向后推移，配合 21 英寸大尺寸轮毂以及 1977mm 的超宽车身，营造出一种低趴且稳重的姿态。从侧面看，车身线条流畅自然，腰线从车头一直延伸到车尾，增强了车身的立体感。21 英寸的大轮毂造型独特，搭配宽胎，不仅提升了车辆的视觉效果，还提高了行驶的稳定性。

车尾部分采用三维立体切割工艺打造的贯穿式尾灯，不仅提升了整车的层次感，在夜间点亮时更是极具辨识度，低调之中又隐隐透出一股蓄势待发的力量感。尾灯的造型与车头大灯相呼应，点亮后呈现出独特的光带效果，在车流中非常醒目。这样的设计语言，精准地契合了家庭用户对于车辆外观大气而不张扬的审美偏好，无论是日常通勤穿梭于城市街道，还是周末载着全家出游，都能轻松驾驭各种场景。

将领克 09 EM-P 大五座与理想 L6、问界 M7 等竞品进行对比，其优势更加清晰地显现出来。在动力性能方面，领克 09 EM-P 大五座的 2.0T + 3DHT + 三电机系统，实现了 4.9 秒的零百加速成绩，与问界 M7 处于同一水平，相比理想 L6 则有着明显优势，并且在全工况能效管理上表现均衡，无论是城市中的纯电行驶，还是长途出行时的燃油驱动，都能合理分配动力，兼顾性能与能耗。

空间方面，通过对座椅布局的优化，领克 09 EM-P 大五座在二排宽度和后备箱扩展能力上均优于理想 L6，同时车内丰富的储物空间和人性化细节设计，也让舒适性与功能性达到了更好的平衡。理想 L6 虽然也注重家庭用车的空间，但在一些细节设计上，如储物格的数量和实用性，以及后排座椅的调节功能等方面，与领克 09 EM-P 大五座相比还有一定差距。

在底盘操控性能上，铝制悬架、双腔空悬以及 SPA 架构的组合，使得领克 09 EM-P 大五座在操控性和舒适性方面表现出色，有效改善了部分用户反馈的理想 L6 容易产生晕车感、问界 M7 过弯侧倾较大等问题。问界 M7 虽然在舒适性上有一定的表现，但在操控性方面，尤其是在过弯时的稳定性和悬挂的支撑性上，与领克 09 EM-P 大五座相比还有提升的空间。

领克 09 EM-P 大五座通过在空间设计、动力系统、底盘调校、安全配置等多个维度的精心打磨与创新突破，打破了传统家庭 SUV 在舒适性与性能之间难以兼顾的困境。它既能够满足家庭用户对于大空间、高舒适性出行的需求，又能让驾驶者在驾驶过程中体验到操控的乐趣，真正实现了 “全家人的愉悦出行”。在竞争激烈的新能源汽车市场中，这样一款兼具实用性、舒适性与性能的车型，无疑为注重品质与体验的家庭用户提供了一个有吸引力的新选择。