自主五强5月销量榜：比亚迪稳坐王座，吉利增速领跑，长城回暖！

数字背后，中国车企的排位赛正上演着攻守交替的精彩大戏。

5月车市收官，自主品牌五强交出了亮眼成绩单。在比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城组成的“自主五强”阵营中，所有车企均实现同比正增长，市场格局呈现新的变化趋势。

比亚迪继续以38.2万辆的销量领跑，同比增长15.3%，王朝网与海洋网贡献了其中34.8万辆的销量。

01. 整体增长，格局初定

2025年5月，中国自主品牌汽车市场延续增长态势。在政策激励和市场需求的双重推动下，自主五强车企销量全线飘红，无一例外实现同比增长。

乘联会此前预测数据显示，5月狭义乘用车零售规模约185万辆，同比增长8.5%，其中新能源零售预计达98万辆，渗透率维持在52.9%左右。这一市场背景为自主品牌的集体上扬提供了有利环境。

从排名看，五强座次与上月保持一致：比亚迪稳居第一，吉利位列第二，奇瑞排名第三，长安第四，长城第五。

02. 车企表现，各显神通

比亚迪：龙头稳固但压力显现

作为行业龙头，比亚迪5月销售382，476辆，同比增长15.27%，环比微增0.63%。其中王朝网+海洋网贡献了348，393辆，腾势、方程豹和仰望三大高端品牌合计销量约2.85万辆。

不过15.3%的同比增速在五强中最低，反映出其面临的市场压力增大。比亚迪在5月下旬对22款智驾版车型发起新一轮降价促销，引发行业价格战。

吉利：增速领跑，新能源爆发

吉利汽车以46.4%的同比增速成为五强增长冠军，5月销量达235，208辆，连续9个月单月销量突破20万辆大关。其中银河品牌表现尤为抢眼，单月销量首次突破十万辆大关，达到101，845辆，同比增幅高达273%。

在新能源领域，吉利5月销售138，021辆新能源车，同比增长135.24%，新能源渗透率已达58.68%，在五强中仅次于比亚迪。

奇瑞：海外市场持续领先

奇瑞集团5月销售205，732辆，同比增长9.1%。其最大亮点仍是海外市场，**单月出口量达100，737辆**，与国内销量基本持平。

奇瑞新能源车连续3个月稳定在6万辆以上水平，5月销售63，169辆，同比增长47.7%。

长安：新能源增速亮眼

长安自主品牌5月销量184，650辆，同比增长7.99%。其新能源表现尤为突出，销量达94，828辆，同比增长近70%。

旗下三大新能源品牌全线爆发：**启源同比增长67%，深蓝增长78%，阿维塔暴涨179%**，展现出强劲的增长势头。

长城：专注细分市场显成效

长城汽车5月销售102，231辆，同比增长11.78%，在经历前期的市场调整后显现回暖迹象。该企业坚持不盲目参与价格战，专注高质量发展路线。

其20万元以上车型销量占比近三成，达到29，839辆，同比增长24.67%。在方盒子SUV这一细分市场，长城以43，700辆的销量位列第一，同比增长28.27%。

#03. 两大战场：新能源与海外

在新能源领域，除比亚迪外，其他四强均保持高速增长。吉利新能源销量同比增长135%，长安增长70%，奇瑞增长48%，长城增长32%。

从渗透率看，吉利以58.68%领先，长安、长城、奇瑞均超过30%。

海外市场方面，奇瑞以超10万辆的出口量保持第一，但比亚迪正以137%的同比增速猛烈追赶，5月出口89，047辆，创历史新高。

长安、长城和吉利的出口量均在3-4万辆区间，其中吉利出口同比下降20%，面临一定压力。

04. 价格战再起，行业呼吁理性

在比亚迪发起新一轮降价促销后，多家车企被迫跟进降价。5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，呼吁企业“不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传”。

工信部有关负责人随即表示将“加大汽车行业‘内卷式’竞争整治力度”。

行业分析指出，比亚迪降价反映其面临的市场压力增大，尤其是来自吉利、奇瑞等对手的竞争加剧。

随着比亚迪发起的新一轮价格战蔓延，6月车市注定不会平静。中汽协已发布倡议，呼吁车企避免“内卷式”竞争。

价格战没有真正的赢家，但中国汽车市场的竞争格局正在重塑中。吉利以46%的增速紧追比亚迪，奇瑞海外根基稳固，长安新能源势头强劲，长城专注细分市场。

谁能在激战中保持高质量发展，下半年将见分晓。