整治来了，老年代步车被查，孩子接送怎么办？

近期，全国范围内对老年代步车的整治力度明显加大，宁夏、江西、江苏等地围绕电动三轮和四轮“非标车”展开高频率整查。车辆未取得国家认证，被判定为非法上路，交警现场开出罚单。城市不少家长因孩子接送问题焦头烂额，以往依赖代步车短途送学，如今不得不谋求新办法。

实际可选择的合法工具并不稀缺。符合新国标的电动车能上路，速度被严格限制在25公里每小时内，对驾照无硬性要求，但只允许携带12岁以下儿童。乘骑双方必须佩戴头盔，并且私改限速器属于违法行为。部分家庭转向合规的三轮载人车型，这一类车领取黄牌，上路需D本驾照，同时保险成为硬指标。空间宽裕，可顺手装菜购物，也便于多孩通勤，不过办证、购车、年险费用累计起来已不是小数目。

另一类合规电动篷车对一些家长更有吸引力，正规厂家生产，雨天使用方便，安全性能有所提升，但售价上涨显著，三四万元的市场价让不少老人望而却步。很多老年代步车用户存在考驾照难、换车贵、手续杂的普遍困惑。补贴政策虽已浮现，旧换新的区间却有限，经济压力依然摆在许多农村家庭面前。相比收紧的硬杠，现阶段部分地方还试水共享接送，每日定时服务，APP预约提高了效率，但覆盖尚窄，大规模推广任重道远。

不少家长主张校方增加通勤校车，而学校以成本压力回应，运力扩充非一朝之功。有人建议延后放学，分批次接送，校方又表示需更高级别部门审批，短期难见成效。实际上，购置合规车辆从保险理赔到交通处罚风险都有减免，流程的复杂与一次性投资额的上升，却让不少家庭在观望中犹豫不决。年轻家长自驾接送成主流，但繁忙工作节奏难以兼顾往返时间。

2025年起，非标车辆全面禁售趋势几乎可以确定。目前主流生产企业加速推出带有儿童座椅、安全辅助等新配置车型，价格还是提升明显。老人在账面上精打细算，发现一次换车相当于几个月收入，甚至需要专门腾出时间学习驾驶相关法规。

接下来几年，政策边际可能继续收紧，公交、共享等多样化渠道有望补足社会需求，但彻底解决接送难题仍有待更多配套措施落地。