中国车突然杀到泰国 日本车慌了神

曼谷车展上，比亚迪卖了10353辆，丰田才9819辆，这是第一次日系车在东南亚销量被中国车企超越。泰国市场以前是丰田、本田他们的天下，能占到八成份额，连榜单排名都写着日系车企的名字。但现在中国车一下包揽前十半壁江山，连本田日产都挤下去了。

七十年代石油危机时，日系车靠省油的特点打进东南亚。当地路窄街道挤，车小好开，加上耐用，适合收入不太高的家庭。日本车企在东南亚建厂，政府还帮忙修路盖桥，生意越做越大。那时候中国车没人认识，只能在老家卖。

中国车企现在突然发力电动车，把日系甩后面。比亚迪2022年就停下燃油车，全造电动车，别的中国品牌也跟着冲。泰国电动车市场去年猛涨六倍多，中国车占八成。丰田首款纯电车月销才五十多台，连比亚迪一款车销量零头都不到。

价格太能打了。中国车配置高，价格比日系便宜三成到四成。泰国人发现买中国车不贵还能用导航音乐，日系车很多功能没配上。比亚迪在泰国销量破万，五菱奇瑞也上来。

日本车企慌了，开始降价。以前他们死活不降价，靠保养维修赚钱，现在也被逼着搞促销。泰国工厂日产裁员一半，铃木斯巴鲁干脆退出本土生产。更夸张的是，有个做了六十多年丰田经销商的大公司，直接转投比亚迪，帮他们卖车。

其实日系早有准备，但电动车转型太慢。本田计划2030年才推新车，比中国车企晚了好几年。丰田现在投钱搞新技术，但东南亚市场已经被中国车占了12%份额。

中国车企自己也有问题，光是泰国就有十多个品牌扎堆，打起价格战。美国还想拉东南亚国家对中国车加税，加上日本车企在那混了几十年的关系网，麻烦不少。

现在双方还在较劲，到底谁输谁赢，得往后看。