#环塔拉力赛##吴京夺冠#那你应该想知道

中国环塔国际拉力赛（简称“环塔拉力赛”）是亚洲规模最大、难度最高的越野赛事之一，被誉为“东方达喀尔”。

赛事以新疆塔克拉玛干沙漠为核心，赛道覆盖沙漠、戈壁、峡谷等极端地形，不仅是车手挑战极限的竞技场，更是中国西部探索精神与中国汽车工业实力的集中展现。

赛道以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为核心，赛道设计融合了沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%）等复杂地貌，2025年总里程达4500公里，其中特殊赛段2350公里，SS9麦盖提N39赛段因纯沙漠地形和频繁沙阻被称为“魔鬼赛段”。车手需要在高温、沙尘暴等极端环境中应对陷车、翻车等突发状况，对车辆耐久性和车手应变能力提出严苛考验。

赛事设 专业改装组（T1）

量产组（T2）

UTV组（T3/T4）

及摩托车组等

2025年首次增

新能源组（T2.E）

吸引长城坦克Hi4-T、奇瑞瑞虎8L、东风猛士917等国产新能源车型参赛。

新能源组采用原厂量产车参赛，验证了中国品牌在三电系统、底盘调校等核心技术上的突破——例如奇瑞瑞虎8L以原厂动力包揽SS2-SS6赛段五连冠，纵横G700凭借智能全地形模式和混动系统实现“零战损”完赛。

赛事构建了“医疗+救援+技术”三重保障体系：每50公里设医疗点，配备3架直升机、22辆急救车，救援响应时间≤15分钟；赛道危险区域设警示旗与限速标识，赛车强制安装防滚架、六点式安全带及自动灭火装置。2025年SS5赛段吴京翻车事故中，防滚架和车载灭火系统成功保障车手安全，赛后仅轻微擦伤。

影视演员吴京跨界参赛引发全民关注，尽管经历陷车、翻车等事故，仍在SS9赛段以1小时53分36秒斩获T4量产轻型越野车组冠军，成为赛事焦点。其参赛过程通过社交媒体实时传播，带动赛事全网曝光量破30亿次，#环塔拉力赛#等话题阅读量超12亿次。

新能源组成为最大看点：长城坦克Hi4-T以“零故障”完赛并获组别冠军，东风猛士917作为首台原厂新能源赛车完成SS1-SS4赛段，女车手胡倩驾驶猛士917成为T2.E组唯一女子车组，展现了中国新能源越野技术的成熟。赛事数据直接反哺量产车型研发，例如纵横G700通过环塔采集的百万组极端工况数据，推动产品性能迭代升级。

首创“丝路集结赛”，车手从霍尔果斯发车穿越中亚国家，成为“一带一路”文化交流的载体。中国石化独家冠名并推出“跟着环塔看新疆”自驾游活动，升级120余座加油站为“自驾游驿站”，带动沿线旅游消费超亿元，同时通过助农直播助力新疆农产品销售。

环塔拉力赛覆盖新疆14个地州市，途经克孜尔尕哈烽燧、苏巴什佛寺等历史遗迹，通过央视、新华社等媒体矩阵传播，将新疆的自然风光与人文底蕴推向全球。2025年阿克苏赛区赛事期间，全网发布报道超11万条，带动当地旅游收入同比增长237%。

该赛成为中国汽车品牌技术验证的“超级实验室”。

奇瑞瑞虎8L夺冠打破“量产车难越野”的偏见，长城炮V6车队以原厂动力击败改装车，印证了国产燃油车的可靠性。赛事数据直接推动企业技术升级，如长城汽车计划未来1-2年推出“简单改装即可上赛道”的量产车型。

赛事倡导“挑战极限、突破自我”的精神，吸引来自全球12个国家的233名车手参赛，其中业余车手占比超40%。2025年新增“新手资格赛”，未达标者不得参与高难度赛段，降低了参与门槛，推动越野文化普及。

2024年环塔正式列入国际汽联赛历，2025年引入国际仲裁团队，未来计划拓展至中亚国家，打造“丝绸之路”国际赛事IP。赛事规则将进一步细化，例如新能源组技术标准、车手分级考核等，提升专业性与公平性。

赛事将扩大新能源组规模，推动氢能、太阳能等清洁能源在赛事中的应用。中国石化“爱跑”燃油以高清洁度助力减排，赛事产生的废弃物由组委会统一回收处理，践行环保理念。

5G、无人机、AI技术将深度融入赛事：无人机实时监控赛道安全，AI分析车手数据优化策略，VR直播让观众沉浸式体验沙漠竞速。2025年中石化推出“易捷加油”APP赛事专区，用户可通过H5页面参与赛果竞猜，赢取加油券和环塔特供商品。

中国环塔拉力赛不仅是速度与耐力的较量，更是技术突破、文化传播与社会价值的多元载体。从草根赛事到国际舞台，从燃油车主导到新能源崛起，环塔见证了中国汽车工业的飞跃与西部经济的振兴。正如吴京在夺冠后所言：“站上领奖台时，奖牌比钱包重多了”，这份对梦想的执着与对极限的挑战，正是环塔精神的永恒魅力。未来，环塔将继续以“东方达喀尔”的姿态，在沙漠与戈壁间书写属于中国的越野传奇。