蔚来组织变革发力，第二季度企稳反弹态势渐成

面对2025年第一季度“淡季+多debuff”的严峻考验，蔚来汽车积极求变，其年初推行的全方位组织变革如今已初显成效，为公司第二季度的触底反弹奠定了坚实基础。

6月3日，蔚来发布2025年一季度财报。蔚来公司一季度交付42,094台，同比增长超40%。一季度营收120亿元，同比增长超21%。一季度整车毛利率10%，同比增长11%。二季度交付指引7.2万至7.5万台，同比增长25.5%至30.7%，二季度交付预计环比大增71%-78%。。

第一季度期间，高企的研发投入、新品牌（如乐道、萤火虫）的资源倾斜以及主销车型换代带来的青黄不接，共同构成了蔚来当季的压力源。然而，变革的力量正在扭转局面。据悉，蔚来已基本构建起覆盖单车、销售顾问、门店及营销活动的成本业务单元（CBU）经营模型。这一机制的核心在于精细化运营与权责下沉，大幅缩短了内部决策链条，显著提升了运营效率，并有效控制了费用支出。运营效率的提升在4月后尤为明显。

成果直接反映在市场端：蔚来4月、5月交付量连续稳居新势力前五，走出了第一季度的低谷。这清晰地传递出蔚来经营基本面正在改善的信号。虽然财务数据的全面改善预计将在第二季度报告中体现，但销量的企稳回升和组织效能的提升已表明最困难的时期可能已经翻篇。

当前，蔚来已迈入反弹通道。市场预期，随着组织变革红利的持续释放和新车型（如乐道）的发力，蔚来第二季度及后续的表现将更值得期待，其执行力与战略落地能力将成为持续反弹的关键。