联合引擎｜赛道到生活，长城汽车以“环塔欢乐周”解锁越野新方式

6月2日，在2025环塔拉力赛圆满收官之后，一场聚焦全民参与、融合赛事精神与用户体验的越野主题活动——“环塔欢乐周”，于新疆喀什正式启幕。作为本届赛事后的延展活动，长城汽车将专业竞技的火热氛围延续至大众层面，不仅带来一系列越野体验项目，还正式发布了中国首个“越野技能分级标准”，为越野爱好者提供了系统化成长路径。

环塔赛事收官，成绩之外是积淀

2025年环塔拉力赛作为国内顶级越野赛事之一，今年依然延续高难度与高强度的路线风格，而长城汽车旗下多个品牌组成的车队阵容表现出色。

在新能源赛道上，长城坦克Hi4车队斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，展示出其在电动越野领域的稳定输出。燃油组方面，长城哈弗车队由二代H9柴油版与猛龙燃油版组成，分别包揽厂商队杯T2.1量产燃油组的前三位置。此外，长城炮车队的V6火炮车型也在同组中表现不俗。从新能源到燃油，从柴油到高性能汽油，长城在多条技术路径上同时发力，形成覆盖广泛的越野技术矩阵。

值得一提的是，这些战绩并未止步于奖杯的堆叠，而成为长城后续开展越野生态建设的重要基石。

技能分级发布，越野有了“成长地图”

在“环塔欢乐周”期间，长城汽车正式发布了中国首个“越野技能分级标准”，这一标准连同此前公布的“越野车辆分级标准”与“越野场景分级标准”，构建起“人-车-场”三位一体的越野能力评估体系。

具体来看，该标准从“经验、装备、理论、驾驶”四大维度出发，设立从初学车手到专业车手共四级成长路径。每一等级均绑定“雪、泥、山、沙”四类典型越野场景，越野者需在各场景中逐步提升对应能力，最终方能解锁“全能驾照”。

不仅如此，标准的落地还将借助即将上线的“越野路书APP”，通过线上报名、积分认证等方式，帮助用户获取相应场景的训练资格。达到4级者还有机会进入长城汽车“环塔预备车手名单”，为参与未来专业赛事打下基础。

这一分级体系的建立，使越野从以往经验主义驱动的活动，开始向可量化、可进阶的成长模式转变，让爱好者能更有方向地提升驾驶能力与安全意识。

多重体验融合，让越野贴近生活

作为一场开放式越野文化盛会，“环塔欢乐周”的设计远不止于标准发布。在活动现场，环塔越野赛道体验项目吸引了大量用户参与，大家可在专业教练引导下，驾驶坦克、哈弗、长城炮等品牌车型，亲身感受沙丘、丘陵等复杂地形的操控挑战。

沙漠驾控学院、自由穿越路线、新疆本地美食、丝路文明探秘等项目，则为参与者提供了更立体的文化与旅行融合体验。尤其在越野驾控训练营中，冠军车手姚卫强与乔旭亲临授课，分享了如“如何在冲坡中控制重心”“陷车后如何判断最佳脱困路径”等实用技巧，受到用户广泛关注。

通过实地训练与交流，用户不仅能感受越野乐趣，还能获取系统知识，进一步提升自己的综合驾驶能力。

越野不止于“热血”，更是一种责任

在“环塔欢乐周”的圆桌对话中，来自车企、赛事、用户等多方代表共同探讨了越野运动的价值与边界。中国首位完成达喀尔拉力赛摩托车无后援组的赵宏义担任主持，长城汽车董事长魏建军、71岁的坦克500 Hi4-Z用户梁钰祥等人作为嘉宾，分享了各自对越野精神的理解。

魏建军指出：“越野是快乐的、是充满情绪价值的，但更重要的是有敬畏之心。我们建立分级标准，是希望引导用户更安全地参与这项运动。”他还透露，未来将推出更多像V6火炮这类“轻改即赛”的车型，降低参与门槛，让更多人能够接触和理解越野文化。

这一观点也贯穿于整个活动的设置中——无论是教学内容，还是装备选择，安全始终是首要原则。

在地资源协同，打造用户陪伴新样本

“环塔欢乐周”不仅是一次越野活动，也成为喀什文旅资源整合的典范案例。活动期间，喀什市文旅部门联合长城汽车，为用户提供专属预约通道、景区门票优惠及住宿折扣等权益，增强用户粘性，也为目的地带来了可观的人流和热度。

这样的跨界协作，正逐渐成为长城汽车构建“越野生态”的一部分，也让用户体验从单一产品使用，延展至多维生活场景，形成深层次的品牌联结。

总结：从赛场夺冠到技能标准发布，从驾控体验到文化探秘，“环塔欢乐周”所呈现的不只是一次品牌活动，更是一种让越野真正走入用户生活的尝试。它既保留了竞技的专业性，也兼顾了大众的可参与性。在未来，随着越野生态的不断拓展，也许我们能看到更多用户在生活中，真正找到属于自己的“环塔时刻”。