广汽新车官宣 罗永浩直播间带货AION Y Plus暗藏大招

6月3日晚8点，罗永浩将在“交个朋友”直播间为2025款广汽埃安AION Y Plus站台。

这款车以“电动座椅通风加热”为卖点，却藏着更狠的升级，热泵空调宣称冬季一天省电16度，按家用电价折算，一年能省下近千元奶茶钱。

新车外观延续封闭式前脸和贯穿尾灯，轴距保持2750mm，空间仍是同级标杆。

真正的变革在配置表里，主驾座椅首次加入通风加热，南方酷暑后背不再闷汗，北方寒冬坐垫秒变热炕；

自适应巡航和自动跟车功能瞄准城市拥堵痛点，但竞品早已普及L2级智驾，埃安这套系统能否“丝滑不卡帧”仍需实测检验。

新搭载的弹匣电池并非首秀，但热泵空调却是实打实的续航救星。

官方称其冬季能耗降低16度电，相当于CLTC续航提升约10%。

对比2023款61.7kWh电池缩水至58.4kWh却维持510km续航，热泵技术功不可没。北方车主深有体会：-10℃开暖风，续航直接腰斩，省电就是省命。

参考去年12月上市的510乐享版12.18万（10.25英寸仪表+14.6英寸中控+皮质方向盘），新增通风加热座椅和热泵空调势必推高成本。

但埃安3月曾推出9.98万的星耀版，用“淘汰价”血洗市场，此番改款若涨价恐遭反噬，若维持原价则是背刺老车主，这个直播间价格注定是一场心理博弈。

罗永浩带货，真能带火电动车？老罗直播间曾创下分钟清仓纪录，但汽车非快消品。

消费者要算明白账，省下的电费能否覆盖车价？座椅通风是否值5000元溢价？

当车企卷配置变成“堆料军备竞赛”，普通家庭更想要耐用省心的代步工具，而非噱头功能。

埃安Y Plus用2750mm轴距“偷”出中级车空间，24分钟快充补能305km，这些实用主义设计才是销量密码。

反观某些品牌智驾系统过弯画龙、雨雪天失灵，用户要的不过是“省心开到家”。

明晚直播间，罗永浩喊出的价格若超过12.5万，你还会为“省16度电”买单吗？

关注我，一起探索汽车的更多可能，在评论区等你分享感悟！