价格战困局：资本游戏如何扭曲汽车产业？

当新车价格频频跌破成本线，这场看似惠及消费者的价格战，实则是资本精心设计的生存游戏。部分车企将汽车制造异化为“资本套利机器”，通过“融资扩张—低价冲量—市值炒作—再融资”的畸形循环，将行业拖入“以价换量”的深渊。

资本运作的套路令人触目惊心：企业凭借地方政策获取低价土地，让施工方垫资建厂，再以高价融资租赁设备套取资金，甚至工厂尚未投产便已完成资本套现。在这种模式下，卖车不再是为了盈利，而是制造“增长假象”以推高股价、套取补贴。供应链欠款与资本市场融资成为填补经营漏洞的“止血贴”，行业根基被逐渐掏空。

这种资本逻辑正在反噬整个产业链：上游供应商被强制要求“年降10%”成本，被迫用铸铁替代铝合金部件，埋下质量安全隐患；下游消费者遭遇续航虚标、售后承诺落空；行业层面，研发投入被严重挤压，智能驾驶、电池技术等核心领域进展迟缓，陷入“低质扩张”的恶性循环。

价格战异化为资本套利工具，本质上是对“技术驱动”产业逻辑的背离。此次政策重拳出击，正是对畸形发展模式的强力纠偏。中国汽车产业唯有挣脱资本裹挟，将重心转向技术创新驱动的降本增效，以硬核实力参与全球竞争，方能打破困局，重塑产业价值。#中汽协谈近期价格战# #工信部回应汽车行业内卷式竞争#