余承东疑似暗讽小米，汽车江湖再起风云

5 月 31 日，2025 未来汽车先行者大会上演精彩戏码。华为常务董事余承东一番发言，瞬间点燃舆论场，科技与汽车两大圈层同时掀起热议，吃瓜群众纷纷化身 “福尔摩斯”，试图破译话语背后的 “隐藏线索”。

余承东在会上直言不讳：“有些跨界车企凭借单一车型，一年间就跻身销量爆款行列。但从专业视角来看，其产品在质量稳定性、智能驾驶体验等核心领域，仍存在明显提升空间。之所以能取得亮眼成绩，更多是依托品牌势能与营销手段的加持。反观华为深度赋能的车型，在品控、智能座舱、驾驶辅助等方面均达到行业领先水准，却在销量端与‘现象级产品’存在较大差距，着实令人惋惜。” 这番话虽未指名道姓，却与小米从手机领域跨界造车，凭借 SU7 车型一鸣惊人的发展轨迹高度吻合。他更抛出 “品控红线” 观点：“按照华为严苛的品控标准，部分车型根本无法通过出厂检测，可市场反馈却出人意料，这不禁让人对行业现状产生思考。”

事实上，这并非余承东与小米的首次交锋。早在去年 4 月，余承东就曾针对小米 SU7 的手机支架设计公开调侃，称 “唯有导航功能不完善的车型，才会依赖手机支架”。彼时雷军通过微博发起投票，最终 80% 的网友选择支持小米设计，这场隔空对话已引发不小关注。而此次余承东直接对产品核心竞争力提出质疑，无疑将舆论热度推向新高。

面对质疑，小米迅速作出回应。5 月 31 日晚，小米集团总裁卢伟冰率先在微博发声：“小米 SU7 持续热销，全新车型 YU7 也备受期待，这一切源于我们对技术创新的坚持与对用户需求的深度洞察。正如作家莫言所言：诋毁，本身就是一种仰望。” 次日，雷军晒出小米 SU7 累计交付超 2.8 万台的成绩单，同样引用这句金句，以数据为支撑完成有力回应。

这场 “口水战” 的背后，折射出两种截然不同的造车理念。华为始终秉持 “技术立身” 的原则，将研发投入与品控管理视为核心竞争力；而小米则巧妙运用在消费电子领域积累的品牌影响力，结合互联网营销打法，精准锚定用户需求，成功打造爆款车型。余承东的此番言论，或许正是华为对行业新势力崛起的战略思考 —— 在他看来，汽车作为高价值耐用消费品，唯有回归技术本质才能行稳致远；而小米则用亮眼销量证明，以用户为中心的创新同样能够在红海市场开辟新赛道。

这场科技巨头间的隔空对话，究竟是行业竞争的常规博弈，还是汽车产业变革的前奏？华为与小米在智能汽车赛道的后续较量，值得所有行业观察者持续关注。