零跑C10 2026款在粤港澳车展亮相 800V快充续航605公里配置全面提升

最近零跑C10(图片|配置|询价)新出的2026款在大湾区车展上亮相了，这车主打配置升级，支持800V架构，续航能到605公里。之前已经上市卖了，有五种型号，价格从12万2800到14万2800不等。外观和现款差不多，前脸还是封闭式设计，灯带是贯穿式的，车头下边有个大进气口，两边有导流槽看着运动。

车身颜色新增了曦露紫，车门是隐藏式把手，手靠近自动弹开。尺寸没变，长宽高4米7到4米8左右，轴距2米8多，跟去年款一样。尾部灯组和前脸对应，车顶有扰流板，写着零跑的英文LOGO。内饰延续老款布局，方向盘换了新造型，中控台加了装饰条。中控屏还是14.6寸，装了高通最新的芯片，车载系统能实时显示3D地图，无线充电功率从15瓦提到50瓦。

智能驾驶方面装了顶置激光雷达，周围有12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，总共三十个传感器。用的高通芯片能实现高速自动驾驶，以后还能扩展到城市路段。动力换了800V架构，纯电版电机功率从170千瓦涨到220千瓦，百公里加速5.9秒，电耗降到14.1度每百公里。电池74.9度电，续航605公里，增程版纯电跑210公里。底盘还是前麦弗逊后五连杆结构，说是请了欧洲团队调校。

车展现场试驾的人说开起来推背感明显，充电10分钟能跑一百多公里。现场工作人员解释800V架构主要让充电速度更快，但需要配套充电桩支持。有个想买车的问续航够不够用，销售人员说日常通勤完全够，跨城出行也行，就是高速路段电耗可能比标称高点。价格区间里最便宜的后驱版不到12.3万，最高配四驱版14万多，比同级别比亚迪海豹便宜不少。

有人注意到车身侧面线条流畅，但车尾有点厚重。展车拍下来曦露紫在阳光下颜色偏暗，侧面看和灰色差不多。内饰被吐槽方向盘塑料感强，但座椅皮质摸着还行。试坐空间够用，后排膝盖离前座还有两拳距离。车载系统反应快了，导航路线更新及时，不过倒车影像角度有点单一。

现场对比小鹏P7i，零跑这车价格低两万多，但辅助驾驶功能差不多。有网约车司机问电池寿命，厂家说正常使用八年衰减在20%以内，换电池费用还没定。增程版适合周末自驾游，纯电跑完城市后还能烧油继续开。有个老头问充电问题，工作人员说家用充电桩800V暂时装不了，得去专门的快充站。

选车的纠结点主要是价格和配置，最基础款没激光雷达，想用高级辅助驾驶得买贵几万的版本。销售人员推荐买顶配，说后期软件升级包免费，能解锁更多功能。车展结束前有个购车优惠，订车送充电桩，但要等三个月才能提车。最后决定买车的人大部分选了中配车型，觉得性价比合适。

纯电版和增程版主要看用车场景，市区代步选纯电省油费，长途多的建议增程。厂家说后续会推出充电桩安装补贴政策，现在买纯电版暂时得靠公共快充。总之这车算是把性能和价格拉到同一水平线，适合想尝鲜新技术但预算有限的年轻人。