"电动车变‘电动爹’？厂家远程锁电，车主血亏！"

老张是个网约车司机，几年前买了辆东风风行电动车，图的就是省钱——充电比加油便宜多了。每天跑个300公里，电费不到50块，比油车省了一半。可就在上个月，他的车突然“蔫”了：续航从原来的300公里掉到200公里，提速也没劲儿了。一查才知道，车子被“锁电”了！老张气得直拍方向盘：“省下的油钱，这下全得还回去！”

最近，一批东风风行电动车车主吐槽，车子跑了几十万公里后，电池被厂家通过远程升级“锁电”——电池容量和性能被限制，续航直接打7折。车主们懵了：买车时没说有这一出啊！事情曝光后，网友炸锅：“这不是耍流氓吗？”

东风风行客服的回复很官方：“出厂时就设定限制31万公里锁电是为保护电池安全，延长寿命。”可车主们不买账：“你保护电池，问过我们了吗？买车时咋不提？”

简单说，就是厂家偷偷给你的电池“上锁”。比如原来能充50度电，现在只让你充40度，续航自然缩水。这操作像极了手机用久了变卡，只不过电动车是厂家主动“动手脚”。

一位跑了31万公里的车主算账：当初买电车，图的就是每公里电费1毛钱，比油车省6毛。按他的里程算，省了18万油钱。可现在续航少了1/3，每天得多充一次电，时间成本、电费全上去了。“省的钱全吐出来不说，还得倒贴时间！”

其实“锁电”不止东风一家。早前特斯拉也被曝通过OTA升级限制老车型续航，美其名曰“防自燃”。网友调侃：“电动车省油，但省不下心！”

律师指出，如果厂家未提前告知“锁电”条款，可能侵犯知情权。但问题是，购车合同里那些小字，有几个车主会细看？

买车前：一定问清电池衰减政策，合同里标明“禁止锁电”！

电动车是未来，但别把车主当韭菜。厂家赚了钱，也得讲点良心——别让车主们寒了心，毕竟，谁的钱都不是大风刮来的！