长安UNI-Z PHEV：12万级插混SUV，产品力再度升级

在当今汽车消费市场，消费者对于车辆的需求愈发多元化，经济性与驾驶体验成为了购车决策时的两大关键考量因素。在这样的大背景下，不同类型的汽车都面临着各自的优势与挑战。纯电动车型凭借其静谧的驾乘环境和低廉的能耗成本，吸引了众多消费者的目光。在城市拥堵路况中，纯电动车的电机驱动特性使得行驶过程安静且平稳，而且每公里的能耗成本相较于传统燃油车大幅降低，为用户节省了不少开支。然而，续航里程一直是纯电动车的“硬伤”。尽管近年来电池技术不断进步，但在长途出行或低温环境下，续航里程的衰减仍然让消费者心存顾虑，续航焦虑就像悬在心头的一把利剑，时刻影响着购车决策。

传统燃油车则以其成熟的技术和便捷的补能方式占据着市场的一席之地。加油站遍布各地，几分钟就能完成加油，解决了续航焦虑的问题。但随着油价的不断波动以及环保政策的日益严格，传统燃油车的用车成本逐渐增加，尾气排放也成为了社会关注的焦点。面对不断攀升的油价和环保压力，消费者在选择传统燃油车时也开始犹豫不决。

在这样的市场环境下，插电混动车型应运而生，成为了一种兼顾经济性和驾驶体验的折中方案。而长安最新推出的插电混动车型长安 UNI - Z PHEV，无疑为消费者提供了一个新的选择。特别是 2025 款年度改款车型，在动力系统、智能配置等方面进行了全面优化，同时价格策略更具市场竞争力，让人看到了鱼与熊掌兼得的可能性。

2025 款 UNI - Z PHEV 在定价策略上充分考虑了消费者的需求。两款主力配置的官方指导价分别为 12.69 万和 13.39 万，从表面上看，这个价格在同级别车型中处于中等水平。然而，结合品牌促销和以旧换新补贴后，实际购车成本可以降到 9 万元左右，这对于消费者来说无疑是一个巨大的诱惑。

这次的补贴政策相当透明，没有复杂的条款和附加条件。旧车置换直接抵扣 2 万元，再加上国家补贴的 2 万元，让消费者能够实实在在地享受到优惠。对于近期有换车需求的消费者来说，6 月底前购车还能享受一些额外的售后优惠，比如免费基础保养或者充电桩安装补贴。这些优惠政策不仅降低了购车门槛，还能有效降低后续的用车成本，让消费者在购车时更加放心。具体详情请咨询各地经销商

初见长安 UNI - Z PHEV，它的外观设计给人留下了深刻的印象。前脸采用参数化矩阵格栅设计，细密的菱形单元如鳞片般排列，与两侧的 LED 大灯组自然衔接，形成了一个整体感十足的前脸造型。大灯内部采用多颗独立灯珠组成的日行灯带，在夜间点亮时呈现出独特的辨识度，仿佛一双锐利的眼睛，让车辆在黑暗中也能脱颖而出。

2025 款新增的运动套件为整车增添了不少活力。熏黑处理的进气格栅，不仅增加了车辆的运动感，还提升了车辆的神秘感。20 英寸哑光灰轮毂搭配醒目的红色制动卡钳，在视觉上形成了强烈的对比，让人一眼就能感受到车辆的运动气息。这些细节设计让原本就富有运动感的车身轮廓更显动感，仿佛一头随时准备出击的野兽。

设计师在追求美感的同时，也没有忽视实用性的考量。车顶线条在后排区域刻意放缓了倾斜角度，既保留了溜背造型的流畅感，又确保了后排乘客的头部空间。对于一款主打运动风格的 SUV 来说，这是一个非常贴心的设计，让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。

传统的外拉式门把手设计看似保守，但在严寒天气下反而体现出其可靠性优势。与一些隐藏式门把手相比，外拉式门把手在低温环境下不会出现卡顿或故障的情况，保证了车辆的正常使用。

车尾的贯穿式尾灯采用多颗 LED 光源，不仅视觉效果出众，其 0.338 的风阻系数更是对降低高速行驶时的能耗起到了关键作用。车身侧面的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯，在光影变化中呈现出丰富的层次感，让车辆在不同的角度都能展现出独特的魅力。

坐进车内，UNI - Z PHEV 的内饰设计给人一种温馨而富有层次感的感觉。中控台采用大面积软质材料包覆，配合精致的缝线工艺和金属质感饰条，触感和视觉效果都相当出色，完全摆脱了廉价车型常见的塑料感。驾驶位配备的双辐式方向盘握感厚实，操作起来非常舒适。后方是 10.25 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸悬浮式中控屏的组合，科技感十足。

这块中控屏的响应速度令人满意，开机仅需 2 秒左右，操作逻辑简洁明了。内置的高德导航、爱奇艺和酷狗音乐等常用应用，基本覆盖了日常使用需求。无论是导航出行还是娱乐休闲，都能在这块屏幕上轻松实现。而且，中控屏的显示效果清晰细腻，色彩鲜艳，让驾驶者在操作时一目了然。

让人惊喜的是语音控制系统，不仅唤醒速度极快，还能精准识别连续指令。比如同时说出“调低空调温度、打开副驾车窗、导航到附近充电站”这样的复杂指令，系统都能准确执行。更贴心的是，站在车外也能通过语音指令开启后备厢，这在取快递时特别方便。人脸识别系统的加入进一步提升了用车体验。系统能自动识别驾驶者身份，并立即将座椅、后视镜等调整到预设位置，省去了手动调节的麻烦，特别适合多人轮流驾驶的家庭使用场景。

在空间方面，长安 UNI - Z PHEV 的尺寸为 4730mm×1890mm×1660mm ，轴距为 2795mm，为后排乘客带来了充裕的腿部空间。即使身高 1 米 8 的乘客也能轻松获得两拳左右的膝部空间，后排地台几乎全平的设计，让中间乘客也能获得舒适的坐姿。座椅采用多层填充设计，既保证了柔软度又提供了足够的支撑性，长时间乘坐也不会感到疲惫。前排座椅配备的通风和加热功能，在极端天气下尤为实用——炎炎夏日能快速降温，寒冷冬季又能迅速温暖座椅，这些细节配置大大提升了日常用车的舒适性。

储物空间方面也经过精心设计，门板储物格、中控台下方空间都足够宽大，随身物品都能找到合适的存放位置。后备厢容积在同级别中表现突出，标准容积 638 升的装载能力相当出色，实测可以轻松容纳四个 24 寸登机箱直立摆放。当后排座椅完全放倒后，容积可扩展至 1425 升，无论是家庭露营装备还是婴儿推车都能轻松装载。储物空间的细节设计尤为用心：中控台下方的镂空区域足够容纳一个标准尺寸的手提包；扶手箱内巧妙设计了空调出风口，炎炎夏日可以当作简易冷藏箱使用；B 柱内侧特别加装的软质护垫，有效避免了上下车时的膝盖磕碰。这些看似不起眼的设计，在日常使用中却能带来实实在在的便利。值得一提的是，后备厢开口高度经过精心计算，女性用户也能轻松取放重物。地板下方还隐藏着多个储物暗格，可以分类存放随车工具和应急物品。这些周到的设计考量，让整车的空间利用率达到了一个相当高的水准。

长安 UNI - Z PHEV 搭载的混合动力平台采用了 1.5L 高效发动机（72kW）与 P1 + P3 双电机（综合功率 158kW，扭矩 330N·m）组合的布局，在实际驾驶中，这套动力系统展现出两个鲜明特点：响应迅捷且经济节能。

纯电模式下，车辆展现出典型的电动车特性：起步轻盈敏捷，0 - 60 公里/小时加速仅需 3 秒出头，城市通勤时动力输出平顺安静。在城市拥堵路况中，纯电模式的优势体现得淋漓尽致。电机的瞬间扭矩输出让车辆能够迅速起步，避免了传统燃油车在频繁启停时的顿挫感。而且，纯电模式下的行驶噪音非常小，让驾驶者能够享受到安静舒适的驾乘环境。125 公里的纯电续航里程，完全能够满足日常通勤需求。按照家用充电桩谷时电价计算，每公里电费成本仅约 5 分钱，经济性相当出色。对于大多数上班族来说，每天的通勤里程一般在几十公里以内，长安 UNI - Z PHEV 的纯电续航里程完全可以满足他们的日常使用需求，而且使用成本非常低。

当电池电量不足时，系统会无缝切换至混动模式。发动机介入时的动静控制得相当到位，仅通过方向盘上极其细微的震动才能察觉。这说明长安在混动系统的研发上投入了大量的精力，使得发动机与电机之间的切换非常平顺，几乎不会给驾驶者带来任何不适感。实测数据显示，在电量较低状态下，城市拥堵路况的油耗约为 4.8 升/百公里，高速巡航时约 5.6 升/百公里，这个表现甚至优于官方数据 5.15L。值得一提的是，整套系统仅需使用 92 号汽油，进一步降低了使用成本。

增程模式的加入为长途出行提供了更多选择。在该模式下，发动机仅作为发电机工作，驱动完全由电机负责，不仅保证了动力输出的平顺性，也大幅提升了乘坐舒适性，特别适合对车辆动态敏感的乘客。这种灵活多样的驱动模式，让车辆能够适应各种不同的使用场景。无论是城市通勤还是长途自驾，长安 UNI - Z PHEV 都能轻松应对。

长安 UNI - Z PHEV 的底盘调校充分考虑了家庭用车的舒适性需求。前麦弗逊后多连杆的悬架组合在处理路面颠簸时表现出色，特别是通过减速带时，减震系统能够干净利落地吸收冲击，避免了多余的弹跳。坐在车内，几乎感觉不到路面颠簸带来的不适感，仿佛车辆在平稳地滑行。

虽然车身在快速过弯时会出现适度侧倾，但整体稳定性依然保持得不错，说明工程师在舒适性和操控性之间找到了不错的平衡点。转向系统提供三种力度调节，满足不同驾驶场景的需求。舒适模式下的转向手感轻盈灵活，特别适合城市道路；而运动模式则通过增加阻尼力度来提升高速行驶时的稳定性。这套系统最大的亮点是配备了智能扭矩分配算法，能够根据实时路况自动调节动力输出，有效减少了加减速时的顿挫感，这对容易晕车的乘客来说是个贴心的设计。

在驾驶过程中，无论是在城市道路上的频繁转弯，还是在高速上的超车变道，长安 UNI - Z PHEV 的底盘和转向系统都能给驾驶者带来信心。它既能够保证乘坐的舒适性，又能够提供一定的操控乐趣，让驾驶者在享受驾驶的同时，也能让乘客感受到舒适的乘坐体验。

驾驶辅助系统方面，全系标配的 L2 级智能驾驶辅助功能在高速巡航时表现可靠，特别是全速域自适应巡航和车道居中保持功能，大大降低了长途驾驶的疲劳感。在长途高速行驶中，驾驶者只需将车辆设定好巡航速度和跟车距离，车辆就能自动保持在车道内行驶，并且根据前车的速度自动调整车速。这不仅减轻了驾驶者的负担，还提高了行车安全性。

540 度全景影像系统配合底盘透视功能，在狭窄空间挪车时特别实用，屏幕上显示的轮胎轨迹线让驾驶者对车辆位置一目了然。在停车场等狭窄空间中，驾驶者可以通过全景影像系统清晰地看到车辆周围的情况，轻松完成停车和挪车操作。记忆泊车功能更是新手司机的福音，遇到难以把握的停车位时，只需站在车外发出语音指令，车辆就能自动完成泊车动作。这个功能不仅解决了停车难题，也避免了很多因停车不当造成的剐蹭事故。

整体来看，这些智能配置都体现出了以实用为导向的设计理念。长安 UNI - Z PHEV 的驾驶辅助系统并不是为了追求高科技而堆砌功能，而是真正从消费者的实际需求出发，为消费者提供了安全、便捷的驾驶体验。

在 15 万级家用 SUV 市场，长安 UNI - Z PHEV 展现出了难得的平衡之道。它没有刻意追求性能参数上的极致表现，而是将研发重点放在了家庭用户真正在意的实用价值上——以接近传统燃油车的购置成本，实现了新能源车型的能耗优势和平顺驾乘体验。

2025 款车型在保留原有优势的基础上，通过新增暗夜骑士套件和 50W 快充等配置进一步提升了产品力。特别是经过补贴后的实际入手价格下探至 9 万元区间，让更多家庭能够轻松拥有。其宽敞的车内空间、丰富的舒适配置以及可靠的混动系统，都精准击中了家庭用户的用车痛点。

对于追求实用性的消费者而言，这款车的价值在于它没有明显的短板——既能满足日常通勤的低碳出行需求，又能胜任长途自驾的续航要求；既保证了乘坐舒适性，又兼顾了用车经济性。在这个价位段，这种全方位的均衡表现，往往比某个单一功能的突出更具实际意义。长安 UNI - Z PHEV 就像是一个全能选手，在各个方面都表现得中规中矩，但综合起来却能给消费者带来非常好的使用体验。它是家庭用户购车的一个不错选择，无论是从价格、性能还是配置方面，都能满足家庭用户的需求。c

总的来说，长安 UNI - Z PHEV 是一款非常值得推荐的插电混动 SUV。它在外观设计、内饰空间、动力性能、底盘调校、驾驶辅助系统等方面都表现出色，而且价格亲民，具有很高的性价比。如果你正在为购车而烦恼，不妨考虑一下长安 UNI - Z PHEV，相信它会给你带来意想不到的惊喜。