曾是第一旗舰店的比亚迪旗舰经销商跑路了，上千人被骗！

我怎么都没想到，比亚迪山东的“头牌”经销商会一夜之间消失。

曾经开着二十多家门店、宣传自己是“大中华区NO.1旗舰店”的乾城集团，现在居然全线崩塌，几十家4S店人去楼空，电话打不通，维权无门。

最夸张的是，济南乾盛店，这家比亚迪的核心门面、曾经日销上百的豪华展厅，现在样车积灰、门店空空，只剩下两名员工坐在前台机械应答：“不知道，走了。”

而那些提前交了三年联保、终身保养、喷漆套餐的用户，全部打水漂，很多人到店首保时才知道，店已经黄了。

我身边好几个朋友也中招了，有人预交了一万多保养费用，结果连一次都没用上。

还有人装了几千元的贴膜和镀晶，门都找不到了。

问题是，乾城到底怎么突然没了？据说是盲目扩张、重金装修、疯狂拿地，结果被自营渠道和市场压力双重夹击，直接现金流断裂。

而且，早在去年底老板就开始偷偷转移资产，明显是早就准备跑路。

这事最气人的地方在于，比亚迪到现在的回应只有一句话：“正在核实处理中。”

消费者认的是比亚迪，根本不会去分什么“乾盛”“乾宇”这些品牌授权细节。

当初打着比亚迪的牌子卖车、收钱、签合同，现在出事了，总部却一句话撇清，这让人怎么接受？

更讽刺的是，这不是第一次，也绝不会是最后一次。

过去三年，比亚迪类似的经销商危机接二连三，从广东到北京再到现在的山东。

背后暴露的，是整个新能源销售模式的隐患——产能飙升，压货给门店，经销商顶不住就爆仓跑路，最后苦的都是普通消费者。

现在回头看，新能源车所谓的“低首付”“终身质保”，很多都是陷阱。因为你买的不是一辆车，而是买进了一个可能随时“消失”的售后体系。

而一旦这个链条崩了，你花的钱、买的服务，统统打水漂。

比亚迪如果不能建立更清晰的渠道监管和赔付机制，这样的事还会继续发生。

销量再大，也挡不住经销体系塌方带来的信任危机。

而我们这些普通车主，只能在一地鸡毛中学会：买新能源车，光看价格远远不够。