智界为啥没有像问界一样火爆？其实他们面对的对手和环境差异导致

‬问界当时除了理想，其实没有对手

问界的豪华SUV市场，以前主要是BBA的领地，后来理想异军突起，华为问界当时切入市场时机很好，BBA转型缓慢，理想将起未起，华为携领先行业的智驾、安全性能，瞬间抓住机会，一跃而起，当时大家还记得华为和小鹏AEB、华为和理想智驾两次宣传硬碰硬，都占到了优势。

问界M8这后座，谁看了不迷糊

‬智界除了要硬钢王者特斯拉，还需要和新势力的蔚来、小鹏、小米等过招

智界R7(图片|配置|询价)、智界S7面向的是特斯拉、新势力的领地，当时特斯拉ModelY，Model 3已经在该市场打的传统车企节节败退，已经站稳市场了，而且新势力的蔚来ET5、小鹏P7，mona m03也口碑很好，另外还有一个小米，庞大的米粉群体很显然只会选择小米SU7，还有传统车企的智己、阿维塔、比亚迪汉等等，虽然智界凭借智驾有优势，但是价格也比这些对手要贵不少，而且品牌刚刚创建，很显然和问界当时的领先竞品一个身位那种优势不可相比，所以虽然年销量也能7万➕，但是并没有像问界一样拉开差距。

智界10万台仪式，其实销量也不差的，只是大家对他期望更高

‬面向的消费群体不同

问界面向BBA老车主，都是成功人士，家有余财，见过世面，车子好不好，他们一眼就知道，而且产品好他们立马就买单，不会受舆论影响。

智界面向年轻的消费群体，对价格比较敏感，有可能是自己第一辆车，而且对车子好不好，其实没有那么高的判断力，容易受舆论影响，这个价位，很多车子可以选择，对智能驾驶可能不是刚需，在目前华为智驾成本还没有拉低的情况下，暂时优势不够明显。

智界R7美图

‬智界还能起来吗

那是肯定的，华为和奇瑞不可能废掉智界的，随着智界车型增多，销量会提高外，华为智能驾驶成本慢慢拉低，智界售价应该也会随之下调，到时候对年轻人的吸引力就大了，而且随着智驾的普及，智界这方面的优势会越来越突出，大家也无需担心智界后面的发展。

智界r7的图灵底盘其实很优秀