五菱星光 EV 深度测评：10 万级家轿的全能型选手

在 2025 年上海车展的喧嚣中，一款兼具续航实力、智能配置与亲民价格的车型吸引了众多目光 ——2025 款五菱星光 EV。这款预售 48 小时订单突破 8000 台的车型，究竟有何独特魅力？本文将以 610km 智能旗舰型为样本，从空间、配置、动力等多个维度展开实测，为你呈现这款 10 万级家轿的真实面貌。

五菱星光EV

最低售价：9.88万起最高降价：1.10万

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懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车6.88万起 | 10辆

一、空间布局：重新定义中型车实用哲学

作为一款定位中型车的纯电车型，五菱星光 EV 在空间利用上展现出巧妙构思。其 2800mm 的轴距参数，转化为后排近 1 米的腿部空间，即使身高 185cm 的体验者入座，膝部仍有两拳以上余量，长途乘坐不易产生疲劳感。前后排座椅靠背均可放倒的设计，让车内秒变 "移动休息室"：将前排座椅调节至合适角度，与后排联动后可形成 1.8 米长的贵妃榻，无论是长途旅行中短暂休憩，还是周末郊外露营时的临时床铺，这一设计都能灵活应对。

车内储物系统堪称 "细节控" 的福音：全车 26 处储物空间覆盖各个角落 —— 方向盘左侧设有卡片槽，中央扶手箱采用分层设计（上层放置票据、下层容纳水杯），四门储物格均配备限位装置防止物品滑落。后备箱常规容积 600L，可轻松容纳 4 个 24 寸行李箱；当后排座椅按 4/6 比例放倒后，纵深扩展至 1.9 米，搬家时的小型家具、露营装备等大件物品均可轻松装载。

二、舒适配置：超越价位的越级体验

坐进驾驶位，主驾 6 向 / 副驾 4 向电动调节座椅即刻带来 "私人定制" 般的体验。实测不同身高的驾驶者均可在 1 分钟内找到最佳坐姿，腰托调节功能对腰椎支撑友好，连续驾驶 3 小时未出现明显疲劳感。冬夏两季的用车痛点在这套座椅系统面前迎刃而解：冬季加热功能开启后，座椅表面温度 5 分钟内从 15℃升至 30℃；夏季通风模式采用静音风扇设计，噪音控制在 40 分贝以内，同时能有效降低座椅表面湿度达 15%。

电子怀挡的应用是内饰布局的点睛之笔：取消传统机械挡把后，中控台释放出 200mm×150mm 的平面空间，可放置平板电脑、文件袋等物品。手机无线充电面板支持 15W 快充，实测从 20% 电量充至 80% 仅需 35 分钟，且充电过程中手机温度控制在 38℃以内，避免过热保护影响充电效率。

三、智能座舱：方言也能对话的科技温度

8.8 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏组成的双屏系统，采用悬浮式设计，视角与驾驶者视线齐平，减少驾驶时的视线偏移。车机系统搭载灵语 AI 智能体，0.3 秒的语音唤醒速度在同价位车型中表现优异。值得一提的是，其方言识别功能覆盖粤语、四川话、东北话等 8 种方言，实测重庆方言指令 "导航到解放碑，路上找家小面" 的识别准确率达 95%，连续指令 "打开天窗、调低温度、播放民谣" 也能精准执行。

智驾系统是五菱星光 EV 的核心竞争力之一：L2 + 级灵眸智驾系统配备 12 颗超声波雷达 + 5 颗高清摄像头，在 0-130km/h 速域内可实现全速域自适应巡航。高速实测中，车辆在自动上下匝道时能提前 200 米识别道路标识，变道超车逻辑接近人类驾驶习惯；自动泊车功能支持水平 / 垂直 / 斜列式车位，实测平均泊车时间 45 秒，停车精度控制在 5cm 以内。跨层记忆泊车功能可存储 20 条路线，覆盖 2 公里范围，对于需要在地库多层穿梭的用户来说实用性显著。

四、动力续航：家用场景的精准平衡

三合一扁线高效电机带来 150kW 峰值功率与 310N・m 最大扭矩，7.3 秒的百公里加速成绩虽不追求激进驾驶，但在城市道路中超车并线游刃有余。One-box 集成式制动系统展现出对舒适性的考量：能量回收力度分三档可调，在标准模式下，松开电门时的拖拽感接近燃油车滑行体验，有效缓解晕车现象。

69.2kWh 电池组带来 CLTC 工况 610km 续航，实测在 25℃室温、空调 22℃开启的城市道路中，实际续航达成率 89%（约 543km）；高速工况下（时速 100km/h），达成率 82%（约 500km）。2C 快充技术实现 30%-80% 电量 20 分钟补能，相当于在服务区喝杯咖啡的时间即可增加 300km 续航，显著降低续航焦虑。

五、外观设计：动感与实用的和谐统一

4835×1860×1515mm 的车身尺寸勾勒出标准中型轿车比例，大溜背造型与贯穿式尾灯营造出 0.228Cd 的超低风阻系数。半隐藏式门把手采用铝合金材质，触感冰凉且阻尼适中，既保留传统门把手的可靠性，又通过流线型设计降低风噪。车头无格栅设计搭配 LED 贯穿灯带，夜间点亮时辨识度极高，前包围两侧的导流槽不仅提升空气动力学性能，更增添运动气息。

车身工艺体现大厂水准：五门一盖采用双面镀锌钢板，盐雾测试中耐腐蚀时长超 1000 小时，远超行业标准；车顶激光焊接工艺使焊缝宽度控制在 2mm 以内，配合五环高强度钢车身（高强度钢占比 63%），在模拟 25% 偏置碰撞测试中，A 柱无明显变形，座舱空间保持完整。

六、购车建议：理性选择下的价值判断

（一）适用人群画像

家庭用户：注重空间实用性与乘坐舒适性，日常用于通勤、周末亲子出行，对车辆安全配置有较高要求。
城际通勤者：每周需往返市区与郊区（单程 50km 以上），对续航与补能效率有实际需求，希望降低用车成本。
科技尝鲜者：对智能驾驶辅助功能感兴趣，但预算有限，追求 "花小钱体验前沿科技" 的性价比。

（二）配置选择指南

基础版（预售价 10.98 万）：适合预算敏感型用户，虽取消部分舒适性配置（如座椅通风 / 加热），但仍保留 L2 级智驾系统与 510km 续航，满足日常通勤需求。
智能旗舰型（12.98 万）：推荐给注重全方位体验的用户，多出的 2 万元可换来 610km 长续航、灵语 AI 交互、座椅全功能配置，性价比突出。
选装建议：可加 5000 元选装 18 英寸星芒轮毂（原装备胎为 17 英寸），提升视觉张力的同时，高速稳定性略有增强。

（三）使用成本分析

充电费用：以家充桩 0.5 元 /kWh 计算，每公里电费约 0.06 元，年均行驶 1.5 万公里仅需 900 元，相比同级别燃油车（年均油费 8000 元）节省超 80%。
保养成本：纯电车型无发动机、变速箱保养项目，年均保养费用约 500 元（含空调滤芯更换、电池检测），远低于燃油车（年均 2000 元）。
保险支出：首年全险约 4500 元（含车损险、200 万三者险），次年无出险可降至 3500 元左右，与同价位燃油车基本持平。

（四）竞品对比参考

与比亚迪秦 PLUS EV（14.98 万）相比，五菱星光 EV 在智驾配置（跨层记忆泊车）、空间灵活性（座椅联动设计）上更具优势，但品牌溢价与充电网络覆盖稍逊；对比广汽埃安 AION S（13.98 万），其风阻系数（0.245Cd vs 0.228Cd）与快充效率略处下风，但终端价格低 1 万元左右，适合对价格敏感的用户。

七、总结：重新定义 "国民车" 的时代内涵

当我们抛开 "神车" 的营销滤镜，五菱星光 EV 展现出的是对家用车本质需求的精准把控 —— 它没有盲目堆砌参数，而是在空间、智能、续航等核心场景中做到均衡发展，以 10 万级价格提供了 20 万级车型的部分体验。对于那些追求 "实实在在好用" 的消费者来说，这款车或许不是最耀眼的选择，但一定是最懂生活的伙伴。