2025年中国汽车市场打价格战车企越卷越亏政府管不住消费者也受害

最近买车的人发现车企又开始疯狂降价了。比亚迪五月份一口气降了二十多款车，最高补五万多。这不是第一次降价，去年到现在车企降价车型一年比一年多。国家统计局说现在卖车利润越来越薄，十年前能赚八个多点，现在才三个点都不到。

车企们一边喊着没钱一边又在扩产。政府给汽车行业发了四千亿补贴，车企却把钱全砸在降价上。像比亚迪出口车在欧洲卖得不错，但国内销量还是不行，四月份几款主力车型销量直接腰斩。长城汽车的老总说现在有些车三年降价十万，质量肯定扛不住，车企拖欠供应商货款的情况越来越多。

工厂里配件厂日子更难过。做汽车零部件的老板说现在回款周期越来越长，有的车企拖半年才结账。之前恒大就是这样玩的，现在车企负债率跟恒大那时候差不多。国家统计局报告显示汽车制造业前四个月利润还在降，连带着整个产业链都跟着亏。

不止车企在捐，外卖平台也开始学他们。京东和美团打补贴大战，送餐便宜但商家挣得更少了。人民日报专门发文章说这样不行，得管管这些无底线竞争。可过了几天美团老总就说"不惜代价应对竞争"，根本没当回事。

造车新势力更惨，蔚来小鹏这些公司还在亏钱。机器人行业倒是有点起色，但大家担心会不会重蹈新能源车覆辙。国家现在说要改政策，让企业别光拼规模，可工厂车间里还是在加班加点扩产能。

普通打工人的工资涨得慢，买车的预算也就一万来万。但车企觉得必须降价才能活，把能省的钱全省了。4S店销售说现在买车送的东西比以前多，但维修保养费用涨了不少。街边汽修店老板吐槽现在的零件质量差，修车问题越来越多。

政府最近开会说要反内卷，市场监管总局约谈了几个平台企业。可看看比亚迪股价降了，吉利也跌了。央行报告里写得很明白，现在经济问题不是钱不够，是大家都挤在一条船上互捅。外贸公司的人说现在出口订单也不好接，内需外需一起往下掉。

工厂裁员消息到处都是，但车企还在招人扩产。统计局的数据真实反映了现在情况，股市也没涨上去。搞科研的说机器人技术有突破，可这些新技术什么时候能变成工人口袋里的钱还不知道。