标致208 GTi即将回归，但是是以纯电车型的身份回归！

GTi的徽章即将重返标致208，不过这次，它不再是我们熟悉且热爱的轻量级燃油小钢炮，而是以一款高性能纯电车型的身份回归。

一脚油门踩下去，6秒内就能冲到100公里/小时——这就是标致新电动小钢炮e-208 GTi要给你的爽快感。它带着老牌性能标签GTi杀回来了，但肚子里装的不是汽油，而是电池。

为啥要把GTi贴在电动车上？

标致老板Alain Favey说得直白：GTi是标致的魂，得让它活下来。现在全世界都在搞电动车，标致不想丢掉爱开快车的粉丝。他们甚至把赛道上拼世界耐力锦标赛的技术，都塞进了这辆小车里。说白了，就是告诉大伙儿：电动车也能让人开得咧嘴笑。

小身材藏着大能量

别看它车长才4米出头，比大众高尔夫短一截，但电机一发力，直接怼出237马力。这劲头比普通电动版208高了快一倍，一脚油门下去，推背感嗖的就来了。

为了不让这匹“电马”乱窜，工程师给它装了赛车轮子一样的限滑差速器，过弯时牢牢扒住地面。底盘也重新调过：轮子间距加宽，车身趴更低，过个减速带都稳当当的。

续航够用吗？

有人担心：跑这么快，电不得哗哗掉？标致早就想好了对策。新车配了三种开车模式：

- 运动模式：马力全开，只管爽！

- 普通模式：收着点劲，续航多跑点

- 省电模式：悠着开，能省则省

电池还是54度电那么大，实际开个350公里左右没问题。城里上下班，周末跑个近郊，绰绰有余。

价格让人肉疼？

普通版电动208在欧洲卖4万多欧元，GTi版只会更贵。但比起对手——比如MINI电动性能版，它还算便宜一截。花三十多万买个小钢炮，值不值？爱开车的人会说：方向盘一握，嘴角上扬那一刻，就值了！

燃油GTi彻底没戏了？

标致偷偷留了后手。老板放话：如果粉丝们嗷嗷喊着要汽油版，他们立马能把1.2T发动机调教成性能款。说白了，你们掏钱投票，我就继续造油车！

结尾一句话

标致这次赌的是：真正爱开车的人，要的是手心冒汗的兴奋感，至于动力是油还是电——没那么重要。6月13日，这小车就要在勒芒赛道旁亮相。成不成？方向盘后见真章。

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