魏建军炮轰比亚迪像恒大，网友：卖不过就掀桌子？

长城汽车董事长魏建军最近一句“比亚迪像恒大”，直接让汽车圈炸了锅。火药味从去年烧到今年——去年长城举报比亚迪用“常压油箱”排放不达标，比亚迪一句“反对不正当竞争”怼回去；今年比亚迪搞“在一起才是中国汽车”温情营销，长城CTO王远力直接开喷：“拒绝道德绑架！”这场车企大佬互撕连续剧，比宫斗剧还精彩。

销量数字才是真狠招。今年1月长城只卖出8万台车，同比暴跌22%；比亚迪却狂卖30万辆，暴涨近50%。更扎心的是，比亚迪两款“宋”车型单月销量加起来11.5万台，几乎追平长城全品牌销量——一个打十个的功夫，在车市真实上演了。

1. 利润王VS销量王，两条路走到黑

表面是嘴仗，背后是生死局。比亚迪把车卖成“白菜价”，秦L DM-i直接杀进10万内，靠的是自研电池、电机的成本死磕。长城却闷声发财：去年销量只微增0.2%，净利润却冲到126.9亿，单车利润吊打同行。

魏建军嘴上硬气：“宁可少卖车，也不亏本赚吆喝！”身体更诚实——把哈弗H6(图片|配置|询价)这类平民车晾一边，全力押注坦克越野、长城炮皮卡。一辆坦克500 Hi4-T卖30万，利润能顶三台比亚迪秦。

可惜高端梦救不了大盘。坦克今年前两月销量猛跌18%，新能源渗透率25.7%的短板，被行业平均40%狠抽耳光。网友调侃：“越野车再好，总不能全家老小挤一辆爬山吧？”

2. 6000亿负债掀桌子，谁在焦虑？

当魏建军抛出“比亚迪像恒大”的重磅炸弹，明眼人都懂：销量追不上，只能攻心战。

比亚迪负债6000亿不假，但供应链欠款占95%（不用付利息），去年现金流高达6100亿——和恒大借高利贷盖楼的死局完全两码事。比亚迪李云飞回怼更狠：“玩不起别玩，输了别找理由！”

这边长城国内销量三年暴跌36万台，海外却猛增43%。魏建军的底牌或许是：国内卷不过，就去赚外国人的钱。但眼看比亚迪海外销量暴涨83.4%，这条退路也快被堵死。

3. 消费者捡便宜，但暗战才刚开始

大佬打架，百姓吃瓜。比亚迪降价后，车主笑醒：“10万的混动车带智驾，真香！”长城粉丝却担忧：专注高端会不会丢掉平民市场？

更深的隐患藏在技术路线里：比亚迪用常压油箱+自研专利控成本，长城死磕高压油箱称“更环保”。当比亚迪把混动技术专利开放共享，长城举报信还躺在监管部门桌上——路线之争，已成生死时速。

结语：战场之外，需要战友

魏建军直播时夸哈弗H6代表“正义与纯洁”，王传福却说“中国企业家很幸福”。一个悲情防守，一个高歌猛进，像极了当下中国车企的AB面。

当特斯拉Model Y降价到25万、丰田固态电池量产倒计时，自主品牌还在互撕？正如某车企人士私下感叹：“卷死队友，外资笑醒。”

今日话题：
魏建军说“不赚亏心钱”，王传福要“电车普及”——你站利润派还是销量派？