大巴车撞了商务车,结果自己开走了?老司机都说邪门
老刘开了二十多年车,啥事没见过。可去年冬天在高速上碰到的那档子事,到现在还让他觉得邪门。
那天雾大得很,前面看不清。老刘正开着救援车在路上转悠,突然听见前头咣当几声响。过去一瞧,四台车撞一串了。
最前面货车,然后轿车,一台大巴直接撞到了黑色商务车的屁股上。老刘寻思完了,商务车里的人肯定够呛。
走近一看,车里几个人正在解安全带准备下车。老刘当时就愣了。
那车主姓王,四十来岁,挺淡定。老刘问有没有事,王老板摆摆手说没事,就是吓了一跳。
老刘围着那台极氪009转了好几圈。后面确实撞得不轻,可驾驶室好好的。最邪门的是,这车竟然还能打着火,自己开到路边去。
老刘当时就纳闷了,这得多结实的车啊。
修车师傅的离奇见闻

老刘有个朋友老李,专门修车的。听老刘说了这事,老李也来了精神。
"你这还不算啥,"老李点了根烟,"前几个月我见过更邪乎的。"
老李说,有台极氪009在高速上追尾平板拖车。按理说轿车撞拖车那不是找死吗,结果现场把所有人都整懵了。
"猜咋着?"老李吐了口烟,"那车的A柱硬是把拖车尾巴的钢板给切开一道口子,A柱自己屁事没有。"
老刘听着直摇头,这也太扯了。
"人家用的钢材是2000兆帕的,咱一般车也就五六百。"老李掐掉烟头,"车里人下来后该干啥干啥,一点事没有。"
老刘这才明白,敢情这车用料这么狠。
王老板的亲身体验

后来老刘跟那个王老板成了朋友,有次一起吃饭聊起这事。
王老板买这车之前也不知道这么结实。4S店销售跟他介绍说这车搞了个双A柱,一软一硬。软的保护撞到的人,硬的保护车里的人。
"还有啥720度防护,"王老板夹了口菜,"前后左右上下全包了。别的车测侧撞就撞一个点,这车要撞15个,每隔一小段就撞一下。"
听起来确实够狠。王老板又说车顶也硬得很,能承受13吨重量,相当于车重的4倍多。
老刘心想,这不就是个移动铁盒子吗。
救命的0.26秒

王老板回忆那次撞击,有个细节特别深刻。
撞的那一瞬间,人还没反应过来,车门就自动开锁了。后来才知道,这车撞击后不到0.3秒就自动解锁。
"而且不是解一次就完事,"王老板比划着,"后面好几分钟一直在解锁。主电池坏了有备用的,电子的坏了还有机械的。"
老刘点点头,这确实实用。处理事故最怕的就是车门打不开。
谈生意的神器
王老板做生意的,经常接送客户。他说这车有个特别功能,后排客户聊天,前面开车的啥都听不到。
老刘好奇这是咋回事。王老板解释说不是普通隔音,是智能的,通过音响发反向声波把后排声音给抵消了。
"客户在后面谈机密,我也不担心听到不该听的。"王老板笑着说。
老刘觉得这功能挺人性化。
市场认可度
几个月后老刘在4S店又碰到王老板,正给老婆选车,还是看的极氪009。
"这车现在挺火,"王老板说,"40万以上MPV卖得最好,40万以上纯电也是第一。"
老刘不意外,经历了那次事故,他对这车安全性是服气的。王老板还说香港那边也受欢迎,连续好几个月都是最畅销的豪华MPV。
技术底蕴
老刘后来专门了解了下极氪这牌子,才知道背后是吉利30年造车的底子。
他们弄了个安全数据库,研究了5万多台车,8万多个人的真实事故,时间跨度50多年。规模比行业平均水平大5倍。
老刘这才明白,人家不是瞎搞的,是用实实在在的数据验证出来的技术。
改变了的看法

现在老刘在高速上看到极氪009都会多瞧两眼。那次事故给他印象太深了,撞成那样还能自己开走的车,真的头一回见。
同事们现在买车都问老刘意见。老刘总说,车好不好看是其次,关键得能保命。
王老板现在见人就推荐这车,不是因为豪华,就是那次事故让他知道了啥叫安全感。用他话说,这种真刀真枪验证出来的技术,才靠得住。
现在极氪009销量也证实了市场选择。159天交付1500台光辉版,刷新了超豪华MPV交付纪录。在竞争这么激烈的豪华MPV市场站稳了脚跟。
老刘有时候想,技术进步真的改变了很多东西。以前觉得车能跑就成,现在看安全才是硬道理。有了安全保障,其他什么操控、舒适才有意义。
毕竟人命关天,再好的驾驶感受也得建在安全基础上。那次事故让老刘明白,真正的好车不是跑得多快,而是能在关键时候保住命。
王老板经常说一句话:"买车就像买保险,平时感觉不出来,关键时候能救命。"
现在回想起来,老刘觉得这话说得挺有道理。技术这东西,不是用来炫耀的,是用来保命的。极氪009用那次真实的事故证明了这一点。
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