比亚迪再秀“肌肉”！天神之眼+易四方＋云撵-Z，仰望U7即将交付

在 60-70 万元的高端新能源轿车市场，一场无声的 “价值争夺战” 正激烈上演。随着消费者对豪华电动出行的需求升级，这个曾经被进口品牌垄断的细分领域，如今聚集了新旧势力的尖端产品：蔚来 ET7 凭借可充可换可升级的补能生态，在高端用户中建立服务粘性；宝马 i7 以 B&W 钻石音响、环抱式交互光带等细节，持续输出百年豪华品牌的质感优势；奔驰 EQE 则通过 Hyperscreen 超联屏与后排行政座椅，试图在科技与舒适之间找到平衡。市场呈现 技术派与品牌派分庭抗礼的格局。

在这一竞争背景下，比亚迪旗下高端品牌仰望带着 “中国百万级新能源品牌” 的定位强势入局。自 2023 年靠易四方四电机技术、云辇 - X 底盘系统在 U8 车型,打响技术突围战后，如今又将百万级技术下放到中大型轿车市场——即将交付的仰望U7以62.8万起的售价，提供纯电与插电混动共 4 款配置。接下来，小编就以仰望U7 PHEV(图片|配置|询价) 2025 款五座豪华版为例，带大家全方位感受这款车型如何将尖端技术，转化为触手可及的日常体验。

外观

第一眼看到仰望U7，感觉它不像传统的“老板车”那样严肃，反而多了些运动轿跑的活力。车长5360mm，轴距3200mm，妥妥的D级车尺寸，但溜背式车顶和下压的车头让它看起来更修长。前脸用了品牌标志性的“时空之门”设计，C形的日行灯很醒目，白天看像两道锐利的线条，晚上点亮后辨识度极高。工作人员介绍，大灯组的设计灵感来自三星堆青铜文化，仔细看确实有那种古老文明的神秘感，又不失科技氛围。

插混版和纯电版在前脸细节上有区别，插混版的前包围更复杂，进气口面积更大，毕竟要给2.0T发动机散热，镀铬饰条的加入也让它看起来更有层次感。车身侧面最明显的是隐藏式门把手，门把手弹出速度很快，搭配主动式进气格栅，这些设计让它的风阻系数低至0.195，高速跑起来更稳，续航也更扎实。轮毂是21英寸的旋压铝合金材质，造型有点像星芒，可选装锻造版本，轻了不少但价格也更高。车身提供月曜银、曜石黑、萤石白等配色，选装的阿盖尔紫挺特别，阳光下看有深浅变化，比普通的紫色更有质感，适合想个性一点的用户。

车尾部分，贯穿式尾灯很纤细，中间是能发光的品牌LOGO，晚上点亮后效果不错。电动尾翼是标配，高速时会自动升起，能增加下压力，让车更稳，低速时收起来又不影响美观。后包围的扩散器是真材实料，不是装饰件，对提升空气动力学有帮助。整体来看，外观设计兼顾了豪华感和性能范儿，商务场合不丢面，自己开也够运动。

内饰

坐进车内，第一感觉是用料真舍得下本。中控台、门板、座椅都是Nappa真皮包裹，手感柔软，座椅表面还有立体绗缝工艺，看起来挺精致。木纹饰板用的是稀有枫木，纹理自然，摸起来光滑，和宇航级3K碳纤维饰板搭配在一起，既有豪华感又有科技氛围。内饰有两种配色，云锦红偏商务，深红色搭配金色缝线，珠缎白更居家，米白色看着干净，适合家庭用户。隔音做得也不错，双层夹胶玻璃加上主动降噪，怠速时噪音不到38分贝，坐在车里很安静，长途开车不容易累。

中控台是分层设计，横向线条拉宽了视觉空间，副驾这边和主驾对称，看着很协调。12.8英寸的OLED曲面中控屏显示效果不错，触控流畅，菜单逻辑简单，没什么学习成本。23.6英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏形成三屏联动，副驾看电影时，主驾这边不会受干扰。AR-HUD抬头显示能投导航和车速，字够大，开车时不用低头看屏幕，安全性提高不少。

车机系统是新一代DiLink，支持全场景语音交互，喊“你好，小迪”0.5秒内就能响应，能控制导航、空调、音乐等，还能连续对话，比如你说“打开天窗，再把温度调到24度”，它能一次性完成。全车23个丹拿铂金证据系列扬声器，音质确实好，中控台中间的高音单元启动时会自动旋转升起，有点仪式感，但不会让人觉得浮夸。

空间

作为车长超5360mm（纯电版5265mm）、轴距3200mm（纯电版3160mm）的D级轿车，仰望U7 PHEV 2025款五座豪华版的空间表现，首先体现在“舒展感”上。前排座椅支持20向电动调节，我身高185cm坐进去，头部距车顶仍有4指余量，肩部空间宽敞，丝毫没有压抑感。后排采用2+3布局，中间座椅不再是“鸡肋”，地板接近全平设计，坐垫长度与两侧一致，长途乘坐时中间乘客的腿部舒适性大幅提升，这一点对家庭出行尤其友好。

重点说后排，同行的朋友身高180cm，实测膝部空间超过两拳半，靠背角度可在10°-35°之间电动调节，半躺时能找到接近飞机商务舱的舒适姿态。中央扶手内置8.88英寸触控屏，除了控制空调、座椅功能，还能调节香氛浓度和氛围灯颜色。扶手箱内部也有惊喜：内置温感模块，冬季自动保持43℃恒温，夏季维持26℃清凉，放手机或钱包进去，触感始终舒适。车载冰箱位于扶手箱后方，容积不算大，但能轻松容纳6瓶500ml饮料，-6℃至50℃的温控范围很实用，商务场合能冰香槟，家庭出行能存宝宝的温奶。

储物空间方面，后备箱常规状态下能放下2个28寸行李箱+1个20寸登机箱，内部平整，底部还有隐藏储物格，适合放贵重物品或应急工具。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后能容纳滑雪板、婴儿车等长件物品。车内随手储物格很多：门板能放3瓶水，中控台双层设计，上层放手机，下层可收纳票据，中央扶手箱深度足够，放笔记本电脑没问题。

最让我印象深刻的是空间的多功能性：五座布局既适合商务接待，后排三人座不显拥挤，又能满足家庭出游，中间座位可安装儿童安全座椅。对比同价位的四座豪华车，它牺牲了部分“老板专属”的奢华感，却换来了更灵活的使用场景，这种实用主义思路反而更贴近多数用户的真实需求。

动力悬挂

先看动力参数：2.0T水平对置四缸发动机+前后双电机组成的插混系统，综合功率960kW（1306马力），峰值扭矩1680N·m，零百加速2.9秒。这数据放在超跑里也十分炸裂，很难想象是一台自重超2.5吨的轿车能做到的。实际试驾中，地板油瞬间的推背感极强，座椅靠背能牢牢将人“按”在座位上，连续弹射起步7次后，动力没有明显衰减。同时，得益于干式油底壳和10路机油循环系统，发动机的散热效率很高。

日常驾驶中，混动模式更常用。低速时电机驱动，安静平顺；高速巡航时2.0T发动机介入，动力储备充足。水平对置发动机的H型布局很巧妙，纵向高度仅420mm，比传统直列四缸发动机低近20%，整车重心随之降低，高速过弯时侧倾控制明显优于同级别燃油车。另外，四电机独立控制（易四方平台）还带来了“黑科技”功能：爆胎时能通过扭矩矢量分配保持车身稳定，平行横移功能在窄路会车或泊车时非常实用，甚至能实现“蟹行”，侧身通过障碍物。

悬挂系统是最大亮点。云辇-Z智能悬浮车身控制系统用电磁直驱替代传统液压结构，响应速度5毫秒，每秒可调节200次，控制精度1毫米。实际体验中，过减速带时车身几乎没有明显颠簸，细小的路面裂纹更是被“过滤”得干干净净；急弯时外侧悬架自动变硬，内侧变软，侧倾角度比传统悬架有所减少，坐在后排几乎感受不到离心力。后轮转向系统双向20°转角，让5.3米的车转弯半径仅4.85米，在老城区窄路调头时，灵活性堪比紧凑型轿车。

续航方面，52.4kWh刀片电池纯电续航200公里，满油满电综合续航1000公里，彻底解决里程焦虑。230kW快充30分钟能从30%充至80%，支持双枪直流快充，在高速服务区补能效率很高。智能温控技术让电池在-30℃至60℃环境下都能稳定工作，北方用户不用担心冬天续航缩水严重。

智驾安全

在智能驾驶领域，仰望U7 PHEV 2025款五座豪华版，展现出“武装到牙齿”的诚意。搭载的天神之眼A高阶智驾系统，硬件层面堪称豪华：3颗激光雷达（前向双主雷达+侧向补盲）、5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，组成360°无死角监测网络，最远能“看”到250米外的障碍物，相当于在车周围架起了多个高清监控。双英伟达Orin-X芯片提供508TOOr算力，处理数据的速度比人类大脑快数万倍，不仅能实时分析路况，还预留了升级空间，未来能通过OTA解锁更多功能。

智能泊车是停车困难户的救星，支持遥控泊车、2公里记忆泊车。当然，最厉害的是易四方泊车功能，可以让四个车轮独立转向，实现平行横移泊入，就算车位只比车身宽30厘米，也能轻松“挤”进去，再也不用尴尬地反复倒车了。

安全性能上，仰望U7把硬核防护刻进骨子里。高强度笼式车身用了2000MPa热成型钢，车顶能承受11吨压力（相当于两辆满载卡车），远超国标要求。标配13个安全气囊，包括前排中央气囊，能在侧面碰撞时防止前后排乘客撞在一起。易四方技术的四电机独立控制，在高速爆胎时能瞬间调整扭矩，安全感十足。刀片电池更是“安全标.杆”，通过针刺、挤压、火烧等极限测试，还能扛住1.4米深的积水浸泡，加上云端电池管理系统实时监控，彻底消除了电池起火、漏电的担忧。

市场回响

自2025年3月上市以来，仰望U7 的市场表现可圈可点。24小时订单破1.2万辆，其中近一半用户原本打算买保时捷Taycan、奔驰S级等传统豪华车。一位从事科技行业的准车主说：“花同样的钱，能买到四电机、后轮转向、智能悬架这些百万级配置，还有比亚迪的技术背书，没必要非盯着车标买了。”这种“跳槽”现象背后，是消费者对豪华本质的重新认知。

价格上，仰望U7 PHEV 2025款五座豪华版62.8万的起售价，相比同级别进口插混车型，如保时捷Panamera插混版超120万，几乎是半价打擂台，击中了不少理性消费者的心。交付层面，深圳、上海等一线城市周期约6-8周，部分车主可享优先交付权益。经销商反馈，来看车的用户中，多数是35-45岁的企业管理者，他们既需要商务场合的体面，又追求科技体验，仰望U7恰好卡在“豪华不张扬，科技很实在”的需求点上。

结语

总得来说，从外观的青铜文明意象，到内饰的材质考究；从四电机的狂暴性能，到云辇-Z的细腻操控；从全场景智驾的安全感，到六十万级的定价策略，仰望U7五座豪华版完成了对传统豪华轿车的维度突破。

对于消费者而言，这是一个幸福的时代：花六十万预算，既能拥有D级车的空间与气场，又能体验百万级的技术配置，还不用为品牌溢价买单。对于行业而言，这是一个信号，中国汽车工业已经从“配置堆砌”走向“技术定义”，仰望U7的出现，或许只是开始。