领克900中国首次三排碰撞极限挑战

#全家抢着坐的大六座SUV#2025 年 3 月，在央视新闻《开新测评》与中国汽车工程研究院的联合见证下，领克 900 完成了中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试，即三排连环碰撞极限挑战，具体介绍如下：

测试背景

中国汽车工程研究院的统计数据显示，第三排乘员在交通事故中的死亡率高达 34%，重伤及以上占比达到 62%，远远高于总体伤亡水平。而现有的碰撞测试标准难以全面展现车辆在复杂事故场景下的安全性能，因此领克 900 开展了此次针对第三排安全的极限挑战测试，以提升行业对多座车型第三排安全的关注度和保障水平。

测试过程

• 尾部碰撞：车辆先以 100km/h 时速进行 70%偏置追尾碰撞，美标尾碰的最高速度为 80km/h，领克 900 的碰撞速度相比美标提升了 25%，碰撞能量较美标激增 1.56 倍。

• 侧面碰撞：紧接着在同一辆车上进行 100km/h 的侧面碰撞，国标的侧碰速度一般为 50km/h，其动能仅为领克 900 侧碰动能的四分之一。

测试结果

• 车身结构：领克 900 的乘员舱结构完整，为车内人员保留了充足的生存空间，尤其是第三排生存空间零侵入，C/D 柱结构完整如初。

• 安全配置：车门解锁正常，双闪和 E-CALL 紧急呼叫系统迅速启动；高压断电正常，油箱和电池没有泄漏，避免了起火冒烟等危险情况；座椅及安全带没有失效，12 安全气囊精准点爆，假人伤害值全面优于行业标准，三排假人伤害值优于国标 4 倍。

• 约束系统与假人运动：车内乘员被安全带牢牢固定在未变形的座椅上，有效降低了碰撞对乘员的伤害。

安全技术优势

• 车身结构设计：采用潜水艇级笼式车身，热成型钢占比高达 33.46%，远超同级别车型。一体式热成型双门环搭配 2000MPa W 型车门防撞梁，侧面热成型钢实现 100%全覆盖。独创的“360 度堡垒结构”车身，在 A/B/C/D 柱全部使用 1600MPa 热成型钢，第三排特别增加了头胸一体式气囊，还行业首发座椅集成式侧气帘、420MPa 强度的防穿刺钢板靠背等。

• 主动安全技术：全系标配英伟达旗舰序列 thor 芯片，配备雷神「千里浩瀚」H7 智驾系统，采用端到端架构，能够提前感知潜在危险并及时做出反应，有效预防事故的发生。