小米SU7事故：莫把责任全甩给车企，驾驶员永远是第一责任人

最近由于小米发布会又引起了热议而小米SU7(图片|配置|询价)那起事故到现在还有人揪着不放，一个劲儿指责小米，事情经过大家都清楚了，3月份，三名女大学生开着小米SU7出了严重的交通事故，丢了性命，这确实是个悲剧，谁听了心里都不好受。但出了事就一股脑把责任都推给小米，这合理吗？我看未必。

咱先来说说智能驾驶这事，现在好多人对智能驾驶存在误解，觉得有了这功能就可以撒手不管，车子能自己把一切都处理好。但实际上呢，哪怕是再先进的智能驾驶系统，它本质上也就是个辅助工具。就拿小米SU7这次事故来说，有人质疑小米的智驾有缺陷，可从公布的数据来看，在事故发生前，车辆的NOA系统早就检测到了前方的状况，发出了“请注意前方有障碍”的提示，还主动开始减速。这说明智驾系统在正常工作，它已经尽到了自己的职责。

真正的问题出在人身上。在系统发出风险提示仅仅1秒后，驾驶员突然接管控制，紧接着方向盘大幅左转，制动踏板也被踩下，但可惜作用时间太短。从接管到碰撞的这短短4秒里，车辆虽然已经开始减速，但还是没能避免悲剧发生。很明显，这是人为操作不当导致的。在开车的时候，哪怕有智驾辅助，驾驶员也得时刻保持清醒，集中注意力，根据路况随时做好接管车辆的准备。不能因为有了智驾，就放松警惕，把自己的命完全交给机器。再退一步讲，在不了解路段的情况下，还依赖智驾一路高速行驶，这本身就是一种冒险行为。智驾是死的，它按照设定好的程序运行，可路况是复杂多变的。人是活的，完全可以根据实际情况去调节车速、判断路况。比如说前方路段出现施工、道路标识不清，或者天气状况不佳的时候，就应该谨慎驾驶，降低车速，甚至干脆关闭智驾，自己掌控车辆。把自己的安全完全寄托在智驾上，出了事却怪车企，这和孩子学习不好怨父母有什么区别？这不就是典型的一出事就赖别人吗？

有人还质疑小米在事故后的处理方式，说不联系家属、事故车辆被拉回北京什么的。但小米也回应了，第一时间成立了专项小组，配合警方调取并提交了车辆数据。在警方还没有调查清楚之前，很多事情小米也没办法随意表态。而且，事故发生后，舆论一边倒地指责小米，这对小米来说也不公平。我们应该等官方的调查结果出来，再去客观地评判，而不是在事情还没搞清楚的时候，就盲目跟风指责。

从这件事里，我们也应该反思一下对智能驾驶的态度。现在车企都在大力发展智能驾驶技术，宣传的时候难免会强调它的便利性和高科技，但这也容易让消费者产生误解。消费者自己得明白，智能驾驶再厉害，也不能替代人的驾驶。在享受科技带来的便利时，也要时刻牢记安全第一，遵守交通规则，谨慎驾驶。小米作为一家车企，肯定也得从这次事故中吸取教训，进一步完善智能驾驶技术，加强对消费者的安全教育，让大家正确认识智驾功能。但话说回来，不能一出交通事故，就把所有的过错都归咎于车企。我们得理性看待，不能被情绪左右，更不能搞那种毫无根据的讹诈。