极氪车主亲历车祸后发声：这个品牌的安全实力，是用命验证出来的

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现实版碰撞测试：001的「公路坦克」称号怎么来的？

上个月发生在G60高速的连环追尾事故中，一辆极氪001被两辆货车夹击，车身变形但乘员舱完好。我们走访4S店看到事故车时发现：前防撞梁厚度达到惊人的5.2mm（某德系豪华品牌为3.8mm），热成型钢占比27%，A柱在碰撞后仅弯曲8度，电池包经受45吨冲击力后无电解液泄漏。维修师傅指着车顶激光焊点说：「这种焊接工艺成本高30%，但保证了整体刚性。」

007GT的安全悖论：如何让性能与安全共存？

在极氪安全实验室目睹了007GT的「魔鬼测试」：50km/h中心柱碰：碰撞后车门仍能正常开启（行业平均需破拆），电机下沉设计：动力总成在0.03秒内下降38mm避免侵入乘员舱，十宫格电池防护：侧碰时铝合金框架能分散75%冲击力。赛道实测更震撼：以150km/h过弯触发ESP时，系统不是粗暴断油，而是通过双Orin-X芯片计算最优纠偏路径。试驾员说：这车会像老司机一样“预判式保护”。

009的移动堡垒：MPV也能玩硬核安全

对比某日系MPV和极氪009的碰撞视频：双A柱设计：小偏置碰撞时第二A柱能多承受12吨冲击力全球首测连环追尾：30吨卡车以60km/h追尾后，第三排生存空间仍保持85%，航空级座椅骨架：头枕在追尾时前移缓冲，减少颈部伤害风险。幼儿园园长张先生的选择很直接：接送孩子，我只信得过这辆“装甲车”。

7X的「穹甲」黑科技：重新定义SUV安全标准

拆解展示的细节让人震惊：230mm离地间隙下，电池包仍低于门槛梁12cm，一体压铸后地板减少786个焊点，刚性提升39%，B柱采用“三明治结构”，内部填充航天级复合材料。越野老炮李师傅的实测结论：交叉轴测试时，车身扭曲度比某硬派越野还小3度。

X的全球安全大满贯：小车也有大心脏

解析Euro NCAP测试满分项：720°防护：包括车顶抗压强度达9.8吨（标准4.5吨），6气囊策略：侧气帘覆盖面积比竞品大15%，电池包针刺测试：热失控后24小时无明火。那位经历6圈翻滚的车主王女士说：现在全家都换成了极氪，安全真不是配置表能吹出来的。

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