缤果做错了什么？4月销量暴跌4353辆，被踢出排行榜前20

如鱼得水。

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五菱汽车旗下的纯电代步轿车五菱缤果(图片|配置|询价)，曾凭借受欢迎的外观设计和良好的性价比，创下过单月销售30757辆的惊艳成绩。然而今年以来，其月销量曲线上下震荡始终不见好转，1月12130辆，2月10163辆，3月15935辆，4月骤降至11582辆，环比3月少了4353辆，排名也从3月的第15名，跌至4月轿车销量榜第22名，折射出A0级电动车市场竞争的剧烈。缤果做错了什么？4月销量暴跌4353辆，被踢出排行榜前20。

五菱缤果提供203/333/410km三种CLTC续航，搭载50kW（最低配30kW）三合一电机，车身尺寸3950×1708×1580mm（轴距2560mm）。标配ESC+自动驻车+四气囊，下沉式后备厢（容积790L）配15处魔方储物空间提升实用性。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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2025款缤果虽新增410km长续航版本，但核心配置暗藏致命短板。续航配置陷阱，5.68万入门款仅配203km续航+30kW电机，主销从7.08万333km版本开始，其实际续航达成率60%左右（冬季-15℃测试）。智能化代差，全系缺失L2辅助驾驶，车机搭载瑞萨M3芯片（算力1.5TOPS，落后高通8155的8TOPS）。同时有用户投诉雨季漏水及车机黑屏等问题。

笔者认为解决缤果销量困局之法，是亟需启动800V高压平台、导入城市领航辅助驾驶系统、重构动力电池热管理系统。A0级电动车已进入技术军备竞赛阶段，仅靠“空间性价比”难以维系市场份额。

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