领克900：旗舰插混SUV的实力角逐

今年4月，领克汽车推出旗舰级插混大型SUV——领克900，4款配置车型以竞争力价格进军高端新能源SUV赛道。其中，搭载英伟达Thor芯片的2.0T Ultra版，凭借700TOPS算力实现城市导航辅助驾驶等高阶智驾功能。

领克900采用贯穿前灯组与下方前格栅环列设计，融合THE NEXT DAY设计基因与对称美学，增加结构感。配备主动交互数字像素科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制。车尾全系配备电动天地尾门，地门承重300kg，拓展场景丰富。还提供智感流光交互尾灯，8行共2400颗灯珠，单颗可独立控制。

内饰采用30英寸6K一体式屏幕，实现无边框多视角分屏与一体式交互。搭配多功能方向盘、12.66英寸高清液晶仪表及30英寸6K后排娱乐屏，搭载双8295座舱芯片。

车身长宽高为5240/1999/1810mm，轴距3160mm，风阻系数0.291cd。提供三套动力系统，2.0T发动机搭配不同电机组合，以及1.5T发动机+双电机组合，系统综合最大功率分别达630kW、540kW、530kW ，0 - 100km/h加速最快4.3秒，顶配时速240km/h。

搭载领克Super AI数字底盘，实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式等功能。悬架为前双叉臂后多连杆，标配CDC连续阻尼控制系统，除入门版外均搭载闭式双腔空气弹簧，可双腔单腔切换，兼顾舒适与驾控。Super AI数字底盘整合双腔空悬与CCD电磁减振，配合智能魔毯悬架，每秒1000次路面扫描预判。后轮转向技术使转弯半径缩至5.4米，配合双电机四驱，实现高性能输出。

领克900凭借多项高端技术与出色性能，试图在高端新能源SUV市场突出重围。但在强敌环伺的市场环境下，其“技术下放”策略能否助力它成功抢占市场份额，与传统豪华品牌和新势力竞品分庭抗礼呢？