10万级电车疯了！48小时抢3万台，600km续航比秦PLUS便宜3万

昨夜新能源车圈炸锅——某品牌新车预售48小时狂揽31688台订单，4S店凌晨两点还在签合同。更狠的是，它把600km续航纯电车砍到9.98万起，比秦PLUS DM-i还便宜3万！

① 价格屠夫动真格

这款车入门版直接对标比亚迪海豚(图片|配置|询价)，但车身长了20cm，轴距多了7cm。销售现场演示：后排坐下三个1米75小伙，膝盖离前排还有两拳空间。最离谱的是后备厢能塞进28寸行李箱+折叠婴儿车，网友直呼：“这哪是A级车？分明是价格标错了的B级车！”

② 续航实测打脸虚标

带着直播设备满电出发，从杭州西湖跑到温州雁荡山，全程高速+空调23℃+载重300kg，表显剩余8%电量时跑了572km。宁德时代神行电池低温表现更绝：-10℃冻一晚，续航只缩水12%，比某自称“冬季王者”的品牌强两倍。

③ 智驾系统不讲武德

本以为低价要减配，结果全系标配自动泊车+高速领航。实测上海外环早高峰，车辆自主变道超车成功率93%，跟车距离比特斯拉更贴合中国路况。用户@开滴滴的老王 晒订单：“买这车跑网约车，两年能多赚4万块！”

④ 产业链碾压现场

自研电机省下2000元/台，一体化压铸车身降低15%制造成本，甚至连车机芯片都是入股企业特供。业内人士爆料：“这车物料成本就值8.7万，卖9.98万就是赔本赚吆喝。”难怪比亚迪连夜开会，传秦PLUS冠军版将官降1.5万。

⑤ 用户用脚投票

退订比亚迪的@深圳张哥 说得很实在：“同样L2级智驾，省下3万够买五年车险。”更扎心的是二手车市场——准新比亚迪汉EV收购价从18万跌到13万，车商哀嚎：“这车一出，新能源二手车统统变废铁！”

展厅里一位大妈的话道破天机：“我哪懂什么TOPS、热管理？就知道它比比亚迪便宜3万，充电站还多送2000度电。”或许，老百姓要的新能源车从来不是参数怪兽，而是算得清账的过日子神器。