马自达新能源双子星：合资车里的 “实在派”，看完想冲！

现在新能源车市场卷上天，彩电冰箱大沙发，完全把消费者带偏了，车型太很多，但看着花里胡哨，真正安全、操控好、有底蕴的车并不多。今儿咱聊聊长安马自达的新能源双子星——EZ-6和EZ-60，作为合资品牌里的“实在派”，这俩车有点东西！

马自达在合资车里的转型速度算是快的，2023年宣布全面转型新能源，2024年北京车展甩出首款新能源轿车EZ-6，2025年上海车展又掏出战略级SUV EZ-60，这“双子星”阵容一摆，直接在合资新能源圈刷出存在感。

关键是人家转型不改“初心”，甭管燃油车还是电动车，“以人为本”的理念没变，“魂动”设计和“人马一体”的操控乐趣照样拿捏得死死的。 先看EZ-6，简直是“性价比担当”。补贴后增程版9.98万起，纯电版10.98万起，这价格在合资车里相当能打。

而且人家不是“油改电”，用的是纯电数字后驱平台，前后轴荷50:50，开起来操控感跟燃油车似的，不像某些前驱平台的车，开起来总觉得“头重脚轻”。电池用的是宁德时代和中创新航的，一线大厂出品，安全和能效都靠谱。续航方面，增程版满油满电CLTC能跑1301公里，实测百公里油耗3.6L；纯电版第三方实测续航达成率超95%，同级第一，这数据实打实的，不玩虚的。

再看EZ-60，刚亮相就火了，截止5月16日小订订单突破2万，成为合资新能源SUV里最快破2万的选手。为啥这么火？咱先看设计，人家叫“九头身段”，车身比例超模既视感，不像有些车长得像“鼠标”，EZ-60的线条流畅又运动，还有9风道空气动力学设计，风阻优化60.8 conuts，续航直接提升41公里，高速上还能给后轴提供705N的下压力，开起来更稳。值得一提的是，就在全网都在吐槽50万的某米汽车挖孔机盖作假的时候，马自达全车9个风道设计，竟然都是真的！马自达这是“超跑”平民化呀！

内饰新增鹭羽白浅色，Nappa真皮座椅，冬暖夏凉，还通过了婴儿级环保认证，家里有娃的也能放心坐。

智能科技这块，EZ-60直接“卷上天”。全球首发4nm智舱芯片，比传统7nm芯片算力提升25-40%，开机、联网、操作都贼快，切屏不卡顿。还有全球首发的裸眼3D HUD，最大画幅100英寸，开车时信息直接“贴地”显示，不用低头看屏幕，安全又科幻，驻车时还能当裸眼3D影院，配上23个扬声器，简直移动影院。26.45英寸5K悬浮一体大屏，拒绝拼缝，32:9黄金比例，看电影超爽，而且通过了极端温度测试，烈日下不反光，隧道里不刺眼，靠谱！

安全方面，马自达自从在北美拿下超过沃尔沃的安全分后，一鸣惊人。这次马自达EZ-6(图片|配置|询价)全系标配9气囊，包括远端气囊，侧气帘长达2米，总容积370L，同级领先。车身高强钢占比86.5%，电池框架用1500Mpa超高强钢，符合中欧双五星安全标准，不是只满足国内标准。

主动安全上，5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，精准感知周围环境，还有L2级驾驶辅助，覆盖200+使用场景，新手也能开得安心。 对比一下某7车型，EZ-6的优势一目了然。后驱纯电平台vs前驱架构，全球车型vs国内特供，9气囊vs6气囊，宁德时代电池vs某品牌，还有铝合金双H臂悬挂vs铸铁悬挂，细节见真章，懂车的都知道怎么选。

最后说点实在的，不管是EZ-6还是EZ-60人家是全球车，出口欧洲，品质有保障，不像某些“特供车”只在国内卖。如果你想买合资新能源，追求品质、安全和操控，这俩车真的可以冲，毕竟“全球车”和“特供车”的差异，开过就知道了！