不止快，还真省！红旗天工06的“续航驾控”到底卷到什么程度？

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现在的纯电SUV，大家都在拼“加速三秒俱乐部”，动辄破百不到4秒。但问题来了：能跑得快，不代表能跑得远；百公里耗电20多度的车，开起来再爽，也得天天充电。

而红旗天工06，就有点不走寻常路的意思——加速性能照样猛，续航表现却比谁都省电，关键是底盘调校还不忽悠，真有点“全能”选手的味道。

3.9秒破百：不是电门一踩的莽撞，而是快得稳、稳得顺

天工06搭载的是红旗自研的一套高效电驱系统，说白了就是电机、电控、电池管理全都自己搞定，不靠外包。官方百公里加速成绩是3.9秒，放在同级里已经能踢到新能源性能SUV第一梯队了。

但不同于有些“提速快、脚感差”的电车，天工06的加速调校偏“平顺线性”。起步轻踩，不会一脚窜出去吓到乘客；中段发力时劲头十足，又不会顿挫拉扯。哪怕你车上坐了老人孩子，也不会“头晕呕吐开场白”。

性能出色就要高能耗？天工06偏不。

实测数据中，天工06在综合工况下百公里电耗只有12.9kWh，要知道这可是一台中型纯电SUV的体格，不是个小A0级代步车。这背后的秘诀一方面来自轻量化车身设计、低风阻造型，另一方面就是整车三电系统高度集成、能量管理逻辑调得非常细。

这样一来，它的最大续航里程可以拉到780公里，是那种真能把高速跑到底的长续航，不是贴个“标称”图个心理安慰。

很多车主对纯电车最大的顾虑，是“跑得了没地充，充上了等半天”。

红旗天工06直接把900V高压平台搬上车，这意味着什么？常温充电状态下，原本要充30分钟甚至更久的电，现在只要12分钟左右，就能从20%充到80%。

而更夸张的是，它支持充电10分钟，补能500公里——也就是说你去高速服务区买个咖啡、上趟厕所回来，续航就从“干瘪”变成“满血”，出远门不再是心理折磨。

但续航、加速、快充这些，归根结底还是数据，真跑长途、拉家带口的时候，底盘舒不舒服才是更硬核的体验。

红旗在天工06上玩了一手“虚实结合”——它用了先进的虚拟仿真技术来做底盘调校。简单理解就是：原本得靠试车手在试验场里调试几个月的东西，现在用计算机加速模拟+动态反馈系统优化，大大提升了调校效率和精准度。

最终结果就是：这车过坑不跳、压井盖不响、高速变道不晃。车身跟随性非常好，方向不虚，悬架支撑够，关键是过滤震动不生硬——长时间开也不会腰酸背痛，更不会“副驾晕车脸色青”。

加速快，别人也能做到；省电，也不是只有它能干；充电快，底盘稳……但能把这四个点都做得均衡不拉胯的，现在真不多。

红旗天工06不是靠一招鲜吃遍天，而是用“全域协同”的方式，在驾控体验、能耗表现、续航能力和补能效率之间，做了个非常聪明的平衡。这种“每一面都能打”的车，才是真正适合绝大多数中国家庭用户的电动SUV。

你要问我：它和那些喊着“智能电动”的新势力们比，有没有短板？

我只能说：天工06不靠表演，它是靠底子稳、逻辑清、技术硬，在用实力对话这个被吹牛吹大的新能源市场。