【独家揭秘】乘用车市场淡季来袭！比亚迪、特斯拉降价也救不了？

要点（文末有彩蛋）

近期乘用车市场需求疲软，比亚迪、特斯拉降价促销仍难挽颓势，燃油车市场更是“雪上加霜”。本文整理自最新经销商专家会议实录，涵盖市场趋势、品牌表现及热门车型分析，干货满满，一文读懂车市动态！

一、市场整体低迷：进店量、订单量双下滑

五一后需求疲软：五一假期后两周，乘用车市场进店量、客户购车意向及检测周期均拉长，刚过去一周环比前一周下滑15%-20%，同比去年同期下滑超 10%。

行业进入淡季信号：头部品牌比亚迪、特斯拉降价后订单仍未起量，经销商认为行业已进入淡季。

二、细分品牌动态：新车型成唯一增长引擎

1. 吉利：星越 L智驾版、银河 E5表现亮眼

星越 L智驾版：上市十天覆盖300家渠道试驾车，订单量环比增长20%-30%，成燃油车市场少数亮点。

银河 E5：低配车型优惠从1万元扩大至1.6万元，中高配优惠达1.4万-1.5万元，终端价格下探至9万元区间，与比亚迪元 PLUS形成直接竞争。

2. 华为问界：M7 首销期冲刺，订单短期爆发

问界 M7：5月20日首销权益到期前，终端迎来 “最后一波转单” 高峰，周末订单量显著提升，短期冲刺依赖限时权益刺激。

3. 理想：L系列换新版微增长，纯电车型定价引关注

L系列换新版：取消折扣后订单微增长，主销车型集中在12万-13万元价格带，消费者对激光雷达标配接受度高。

理想纯电 L8：预计6月上市，定价或为35万起，瞄准30万-40万元纯电 SUV市场，竞品直指蔚来ES6、极氪X。

4. 比亚迪：终端折扣加大，老款清库压力显著

折扣力度：元 PLUS智驾版优惠1.2 万-1.3万元，宋 L、汉、唐等中高端车型优惠达1.5万-2万元，公司补贴占20%-40%（如大车补贴近 8000 元）。

库存压力：老款车型清库后，智驾版占比超75%，但消费者对新旧款价差（约5000元）敏感度高，部分车型转向观望。

5. 合资品牌：日系发力纯电，冲击自主品牌

丰田锋兰达、日产Ariya：定价下探至14万-16万元，主打 “本品牌换购”，吸引原比亚迪、吉利用户，消费降级趋势明显。

BBA压力：奔驰、宝马、奥迪经销商库存承压，终端折扣回收缓慢，二季度末考核压力加剧。

三、Q&A精选

Q1：比亚迪智驾版与老款价差多少？终端折扣如何？

A1：新旧款价差约5000元（如元 PLUS老款清库价9.78万，智驾版优惠后10.3万）。5月终端折扣较4月显著扩大，元 PLUS低配优惠增加6000 元，高配增加5000元。

Q2：理想 L8纯电版市场预期如何？

A1：预计月销稳定在8000-1万台，定价35万起，避开与增程版冲突，主打高线城市大5座纯电市场，竞品包括蔚来ES6、极氪X。

Q3：吉利银河E5与比亚迪元 PLUS竞争态势如何？

A3：E5优惠后价格低至9.9万元，与元 PLUS智驾版（10.3万）价差仅3000元，前者配置更基础，后者标配智驾硬件，部分消费者愿为技术买单。

Q4：小米汽车近期订单下滑原因？舆情影响多大？

A4：订单环比下滑80%，主因舆情事件（如质量问题、交付延迟）及竞品挤压。舆情对锁单用户提车意愿影响约20%-30%，但核心问题在于品牌信任度建设不足。

四、行业展望：燃油车加速萎缩，智能化成破局关键

燃油车危机：丰田、本田燃油车订单环比下滑30%，二季度末或迎 “价格崩塌”，合资品牌加速向纯电转型。

智能化趋势：25万元以上车型标配激光雷达成主流（如理想、华为），消费者对高阶智驾接受度提升，无智驾功能车型销量承压。

结语：

淡季之下，车企竞争已从 “价格战” 转向 “技术 + 产品力” 的综合博弈。新车型上市、智能化配置下放、渠道策略调整，将成为下半年破局关键。关注头部品牌动态，把握细分市场机会，方能在存量竞争中突围。

注：仅供参考！投资有风险、需谨慎！

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