驰骋天地间哈弗H7尽显硬核实力

（全文共1987字）

本人坐标广西小山城，想和全国哈弗H7车主分享解决烧机油的成功经历。如同看病各有疗法选择不同烧机油问题根源却相似——在排除废气阀老化、涡轮故障等硬件问题后多数H7烧机油都因活塞环卡滞所致。（图1：首辆大众POLO(图片|配置|询价)）

2021年7月购入二手2017款红标H7L时表显5.3万公里（图3-5），置换后立即更换全车油液开启环江西自驾游。返程查看论坛惊觉此车存在变速箱漏油、烧机油等通病自查发现变速箱油封有维修痕迹且机油已到下限。（图6-8）

经3000公里实测确认3500公里消耗1升机油后开始自救之路：4S建议大修发动机朋友劝转手卖车之际从"轮叔"技术贴获得启发专注解决活塞环堵塞问题。（图9-11缸体积碳情况）

先后尝试某固、某威等添加剂无效后偶然发现某除碳产品对比视频（图17）。连续三周期使用该产品：每箱油加注3支配合燃油（图18-19），首两周期仍有机油消耗（图20-24），第三周期后奇迹般稳定（图26）。停药两月经多次检测确认机油量恒定未降（图27）。

重点提示：

1.必须优先排除涡轮/废气阀等硬件故障

2.火花塞发白需警惕（图10）

3.缸体积碳程度直接影响治理效果

4.治理期间坚持每箱油记录数据

5.配合全合成机油效果更佳

此经历仅为个案提供参考不作为维修指导建议车主根据实际情况选择解决方案。（所有配图为真实记录无广告意图）