蔚来新ES6/EC6上市：33.8万起，纯电智能再进阶？

5月16日，#蔚来#​新款ES6/EC6正式上市，售价分别为33.8万和35.8万元起，电池租赁方案可立减7万元。作为中期改款车型，新车在智能化、设计和安全性上全面升级，展现了纯电车型如何以技术突破定义高端市场。

设计微调，运动感强化

新款ES6/EC6前脸升级为四边形ADB智能多光束大灯，搭配更硬朗的机盖棱线，新增月辉银（ES6）和灵境紫（EC6）配色，侧裙高亮黑饰条延伸至尾部，视觉更挺拔。

座舱向旗舰看齐，交互更人性化

15.6英寸3K横向中控屏、怀挡设计、双50W风冷无线充电板，座舱布局向ET9靠拢。NOMI 3.0语音助手支持340°灵动交互，新增拍照、游戏等趣味功能，座椅全系标配加热/通风/按摩，二排靠背角度增至35°。

辅助驾驶硬件拉满，自研芯片成亮点

标配1550nm激光雷达、4D成像雷达及29个传感器，搭载自研神玑NX9031芯片（5nm制程，算力约1000TOPS），支持全域领航辅助功能，6月底将推送无图城市道路导航及车位到车位自动泊车。新增RCM追尾碰撞预防、高速爆胎车身稳定控制（ET9同款）等安全功能。

续航与补能：争议与取舍

全系沿用400V架构，未升级至900V平台。李斌解释称，400V兼容现有换电站且成本可控，同时提供免费选装交流充电口。ES6/EC6续航分别为500-930km和505-935km，动力参数与现款一致。

观点：纯电智能化的“技术下沉”

蔚来以“加量不加价”策略，将ET9的芯片、安全技术下沉至30万级市场。尽管400V架构引发争议，但其通过换电体系缓解补能焦虑，同时以智能化（如世界模型、拟人交互）拉开与竞品的差异。在Model Y等车型降价压力下，蔚来需平衡高端标签与市场渗透率，而技术下放或成其破局关键。