史上最严自动刹车令！工信部强制乘用车装AEBS，低端车或涨价五千

“一场致命车祸，竟成行业变革导火索！”
2025年5月，小米SU7(图片|配置|询价)高速撞击自燃致3人死亡的惨剧引爆舆论，车主家属痛斥“宣传的AEB自动刹停为何失效？”就在全民追问智能驾驶安全边界时，工信部甩出王炸——强制所有乘用车安装自动紧急制动系统（AEBS）。这场技术革命，将如何重塑中国汽车市场？低端车成本暴涨5000元，消费者会买单吗？

技术标准升级：从“推荐”到“强制”，中国汽车安全接轨国际

工信部新规《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》明确两大突破：

1. 全车型覆盖：适用范围从乘用车（M1类）扩展至轻型货车（N1类），填补载货汽车安全漏洞；
2. 场景严苛化：新增行人、自行车、摩托车识别，并通过雨天、夜间等极端环境仿真测试，技术标准对标联合国法规UN-R152。

对比数据：现行标准下，8万元以下车型AEBS装配率仅2.6%，而32万元以上高端车超93%。新规落地后，预计每年减少19万起追尾事故，挽救超150人生命。

技术暗战：华为小鹏“口水战”背后的行业真相

2023年，余承东与何小鹏围绕AEB性能隔空交锋，折射行业痛点：

• 华为派：主张高时速刹停（问界M7宣称90km/h），追求技术极限；
• 小鹏派：强调实用性，认为过高时速可能误触发追尾风险。

最终双方握手言和，转向“安全与实用平衡”共识，并推动OTA升级。这场争论暴露出AEBS技术路线的核心矛盾：视觉方案成本低但精度不足，激光雷达性能强却造价高昂。

产业链洗牌：传感器厂商迎爆发，低端车成本承压

新规直接催化三大领域爆发：

1. 感知层：豪恩汽电（毫米波雷达龙头）、万集科技（车载激光雷达）订单激增；
2. 决策层：虹软科技算法部署进入实测阶段；
3. 执行层：亚太股份线控制动方案获车企抢订。

成本冲击：商用车技术负责人透露，低端车型若从纯视觉方案升级至激光雷达+毫米波雷达融合，单车成本或增3000-5000元，入门级车价恐面临上涨。

全球竞速：中国能否复制欧洲安全神话？

• 欧盟：2022年强制安装AEBS，2024年行人保护场景事故率下降27%；
• 美国：要求2029年前新车100%装配，预计减少24%致死事故。

中国AEBS渗透率仅56.5%（新能源车62.9%），但政策力度全球最猛——营运车辆4月已先行强制安装，民用乘用车全面跟进。业内人士预测，2026年中国AEBS市场规模将突破千亿。

互动话题：
投票：强制装AEBS会让低端车涨价，你接受吗？

1. 安全无价，涨价也支持！
2. 5000元太贵，不如买二手
3. 车企应自己消化成本
   评论区带话题#自动刹车令来了#！

“技术可以拯救生命，但无法消除所有风险。”AEBS强制安装不是终点，而是人车共治的新起点。当算法与人性共同踩下刹车，中国汽车才能真正驶向安全未来。