星纪元ES增程版续航破纪录1645公里！预售16.88万起

“你有没有想过，开一辆车从上海到重庆，中途不用加油充电？”这听起来像科幻电影里的情节，但就在最近，星纪元ES(图片|配置|询价)增程版用1645公里的实测综合续航，把这种想象变成了现实——相当于一口气从北京开到广州还剩电。更让人心跳加速的是，这款车预售价格直接杀到16.88万起，比同级别的比亚迪汉EV便宜了整整2万块。

上个月在海南环岛高速上，我亲眼见证了这场续航大战。三辆星纪元ES增程版顶着35℃高温，载着三名壮汉和满车行李，硬生生跑出了2521公里的极限成绩。有个车主开玩笑说：“我早上出发前充满电加满油，三天后回来还剩半箱油，充电桩都积灰了。”相比之下，比亚迪汉EV虽然口碑扎实，但125公里的纯电续航让上班族小王很头疼：“我每天通勤40公里，三天就要充电，冬天开暖风续航还打七折。”

续航对决：多出来的130公里能干啥？

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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星纪元ES的255公里纯电续航可不是纸上谈兵。深圳的张女士给我算过账：她每天接送孩子+上下班总共跑35公里，周末带全家去大鹏半岛玩个来回100公里。用比亚迪汉EV的话，周四就得找充电桩，而星纪元ES能撑到周日晚上回家再充电。“现在油价这么贵，能省一点是一点。”她边说边给我看手机里的充电记录，上个月她只加了半箱油。

更狠的是它的“保电黑科技”。上次我在零下5℃的北京郊区实测，电量掉到15%时增程器自动启动，车内噪音就跟电风扇开中档差不多。反观某款插混车，电量低于20%后发动机突然“咆哮”，吓得副驾同事差点把咖啡泼在中控屏上。

价格战捅破天花板

打开配置表你会惊掉下巴：星纪元ES入门款就给配了座椅加热、方向盘加热、L2+级自动驾驶，而比亚迪汉EV要买到21万的高配才有这些。更夸张的是，星纪元ES顶配才18万，却塞进了座椅按摩、香氛系统和23个扬声器的豪华音响。杭州的网约车司机老李给我爆料：“现在跑机场专线的同行都盯着这车，充一次电能跑两天，比汉EV省出来的差价够交半年保险。”

技术内幕：加油发电反而更省？

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很多人不理解增程式电动车的逻辑。说白了，星纪元ES的1.5T发动机就是个“充电宝”，永远工作在最高效的转速区间。实测显示，它每升油能发3.7度电，比普通插混车多转化15%的能量。上个月我从广州自驾到阳朔，全程没充电只加了一次油，表显油耗4.8L/100km，比官方数据还低。

反观比亚迪汉EV的插混系统，发动机既要驱动又要发电，高速上电量哗哗往下掉。上次在沪昆高速遇到堵车，同行的汉EV车主不得不关空调省电，而我的星纪元ES淡定地用增程器供电，车载冰箱里的冰镇可乐救了全车人的命。

藏在细节里的魔鬼

摸过实车的人都会注意到：星纪元ES的隐藏式门把手带加热功能，冬天再也不会被冻住；中控屏0.15秒的响应速度，比汉EV快了整整一倍；更绝的是它的智能语音，上次我说“打开天窗并播放周杰伦的歌”，系统居然秒切《七里香》同时天窗徐徐展开，而汉EV还在问：“您是要打开天窗还是播放音乐？”

当然，比亚迪也不是吃素的。4S店遍布全国的售后网络确实让人安心，汉EV经过三年市场考验的质量来源mw.cn-rr.cn来源mw.63906.cn来源mw.12315tc.cn来源mw.5gcc.cn来源mw.maomi888.cn口碑也值得肯定。但看着星纪元ES上市首日订单破万的战绩，这场新旧势力的对决，恐怕要让15万级新能源车市场重新洗牌了。

说到底，选车就像谈恋爱——你要的是踏实过日子的伴侣，还是让人心跳加速的新鲜感？当星纪元ES把30万级配置打到16万区间，当比亚迪用品牌光环守卫疆土，这个问题的答案，或许就藏在你的日常通勤表和年度旅行计划里。