自动刹车要成强制标配了！新国标连货车、行人摩托都得“认”

最近有个汽车圈的大新闻：国家新制定的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求》正在征求意见，预计2025年6月底前拍板。这标准一落地，所有乘用车和小货车都得装自动紧急刹车（AEBS），连行人、自行车、摩托车也得被系统“认出来”——这波操作，算是把安全底线又往上提了一大截。

简单来说，AEBS就是车子自己“长眼睛”。通过摄像头、雷达这些传感器，它能发现前方障碍物，紧急情况下自动刹停或减速。以前这功能只是部分高端车的卖点，现在国家直接拍板：“所有家用车、小货车，统统给我装上！”（现行国标还是推荐性，新规直接变强制）

最狠的是测试项目升级。过去AEBS可能主要盯着汽车，现在新规要求连行人、骑自行车的、甚至“小电驴”都得精准识别。毕竟现实中的车祸，弱势交通参与者才是高危群体。另外还加了仿真测试，估计是要用虚拟场景把各种极端情况都“虐”一遍，车企想糊弄过关基本没戏。

网友调侃：“这下好了，甭管是鬼探头还是外卖小哥飙车，车子都得能刹住。”不过也有人担心成本——强制安装会不会让车价涨一波？但反过来想，2021年推荐性国标实施时，10万级国产车很多已经标配AEB，如今技术更成熟，成本压力或许没想象中大。

对行业来说，新规相当于划了条硬杠杠。乘用车和小货车（比如五菱宏光这类工具车）全得适配，车企得抓紧调校系统，尤其是针对摩托车、自行车这些移动更灵活的目标。有业内人士预测：“以后AEB性能恐怕得卷到‘毫米级’反应速度，谁家系统漏识别，直接国标线都过不去。”

目前新规还在征求意见，6月30日截止。如果顺利落地，国内汽车安全标准基本和欧美接轨了（欧盟2022年已强制新车装AEB）。只是苦了车企——以后造车不光要续航、智能座舱，还得把刹车系统调成“火眼金睛”才行。

（注：本文仅作信息解读，纯属个人观点，具体标准以官方文件为准）