唐山公布停车场规划！看看都在哪？

随着居民汽车保有量的不断攀升，停车“一位难求”的问题愈发凸显。小区、单位、商场、景区……能停车的地方统统“爆满”。

这时候就有人要问了：唐哥，唐山就没有啥方针政策解决解决这个问题？

有的！朋友有的！这样的《唐山市中心城区停车设施专项规划（2021-2035年）》早在2024年8月就发布了！

文件中明确，实施范围与唐山市中心城区城镇开发边界范围保持一致，路南区、路北区、开平区、丰南区和唐山高新技术产业开发区的车主们可以提前开心一下了。

唐哥已经看完完整文件后，将整个规划总结为——两期/三区/三策略！

先来看看“两期”

从文件名称中我们就可以看出本规划期限为2021-2035年。15年的规划期限则又被分成近期规划、远期规划两部分。

其中，近期规划到明年——2026年，而距离远期规划目标的达成还有十年——2035年。

唐山市自然资源和规划局和我们约定这样一个“十年之期”，到最后要达成什么样的目标呢？

想要达成这个目标，自然离不开我们接下来要说的：“三策略”

策略一：区域差别化停车供给。

综合考虑土地开发强度、公共交通服务水平、交通运行状况等因素，划分停车分区，差别化供给停车位，从源头调控小客车出行需求，鼓励居民绿色出行。

策略二：控制停车位供给总量。

在机动车发展规模、小汽车分担率及路网承载力“三重”约束下确定停车位供给总量。停车位并不是越多越好，也不是能建则建，受机动车发展规模、小汽车分担率及路网承载力多目标约束。

策略三：高效利用存量用地。

充分挖掘地上、地下空间，盘活存量用地，推动土地复合开发利用，缓解城市公共停车场用地紧张。通过改造既有停车场及充分利用公园绿地、学校操场、公共交通场站、城市道路等用地内地下空间，采用立体复合方式设置城市公共停车场，缓解停车难问题。

其实三点政策都有很大的实施空间！目前我们已知：

唐山公交90分钟免费换乘；

学校、商场、机关、企事业单位开启“错时共享停车”；

工人医院、人民医院、华北理工大学附属医院等多家单位陆续建成机械式立体停车场；

……

以上措施，确实在一定程度上缓解了大家的出行和停车压力。

前面策划中提到“区域差别化停车供给”，这有啥用？能让大家到地方就顺利通车吗？

还真能！

通过对城市不同区域交通供应与管理需要的预测，规划将停车分区以停车位需求程度从高→低划分为三类区域。

也就是开头咱们提到的“三区”

一类区：

主要为中心片区和西部片区的核心区域，覆盖市级商业公服中心，包含中央CBD、南湖CBD、老交大片区、城市原点片区、火车站、市民中心等重要节点。

二类区：

主要为区级中心，北部片区、开平片区、丰南片区的核心区域，以及中心片区、西部片区的居住区区域。

三类区：

除一类区、二类区以外的区域，外围居住区和工业区区域。该方案考虑了多重影响因素，管理分级与国内多数先进城市一致。

结合需求预测，按照贴近需求、分散布局、节约用地、方便使用、规模适宜的原则，利用GIS模型对停车场选址过程进行可视化分析，分析停车吸引点、选点服务半径、方案可行性等因素进行调整、筛选得到城市公共停车场选址布局方案。

选址布局规划图中标明，未来一段时间将向所有车主朋友们开放的独立占地公共停车场和兼容公共停车场。

相信不久的将来，不论是上班、回家，还是到商场、景区游玩，唐山人停车将会方便很多！

但想要完全的解决唐山市中心区“停车难”的问题，可能还需要等到2035年前后才能交上“满分”的答卷。

注：以上内容均转载自爱上大唐山