底盘厚实，省心又省油，体验红旗H5 PHEV

随着新能源汽车的快速发展，传统汽车品牌逐步展开了电动化转型的步伐，今天笔者说的就是红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)，这款中型插电混合动力轿车自2025年上海车展发布以来，迅速吸引了消费者的关注。红旗H5 PHEV(品技术)不仅继承了家族化的设计语言，更在动力系统、空间舒适性以及智能化配置等方面进行了大胆创新和升级，下面就和笔者一起来看看吧。

外观方面，红旗H5 PHEV(用车口碑)延续了红旗家族的经典设计元素，整体风格更加偏向于稳重与商务，但又巧妙融入了一些现代时尚元素。车头的直瀑式进气格栅设计极具辨识度，镀铬饰条与中央红色装饰条的组合，搭配上标志性的红旗Logo，营造出一种极强的视觉冲击感。

车身侧面，简洁流畅的线条从车头延伸至尾灯，勾画出车辆的优雅曲线。19英寸的双五辐轮圈与稍微上扬的窗线设计相得益彰，使整车在静态时便透出一股稳重的气质。尾部设计饱满，贯穿式尾灯与银色饰条的点缀使得车尾看起来简洁且富有设计感。红旗H5 PHEV的外观风格迎合了那些既追求品牌传统气质，又希望在外观上兼具现代感的消费者。其外形稳重大气，却又不失时尚感，非常符合商务出行和家庭使用的多重需求。

进入车内，红旗H5 PHEV的内饰呈现出一种典雅与现代的融合感。车内大面积使用了软质材料，中央则加入了木纹饰板，整体提升了内饰的档次感。12.3英寸的全液晶仪表与12.6英寸的中控触控屏相得益彰，在视觉上形成了鲜明的对比，且功能区划分清晰，操作非常直观。

智能化配置方面，红旗H5 PHEV搭载了全新的HOS 3.0车机系统，支持语音识别、多轮对话及车内空调、导航等功能的控制。在实际使用中，车载语音助手对普通话的识别准确性较高，但对于一些口音较重的方言或模糊命令时，系统的响应会出现滞后或未识别的情况。系统支持OTA远程升级，但部分功能的更新频率较低，仍有提升的空间。

红旗H5 PHEV的车身尺寸为4988mm×1875mm×1500mm，轴距达2920mm，作为一款中型轿车，它的空间表现无疑是非常出色的。前排头部空间相对宽裕，驾驶员可以轻松调整座椅，确保舒适的驾驶姿势。后排空间尤其宽敞，腿部空间足以容纳两拳，座椅角度的电动调节进一步提升了后排的舒适性。

值得一提的是，红旗H5 PHEV还配备了中央扶手和航空头枕，进一步提升了乘客的乘坐体验。尽管地板中央的隆起较高，这在一定程度上影响了中间位置的舒适性，但总体来说，后排空间非常适合长时间的乘坐。后备箱容积为500L，且支持后排座椅放倒，最大装载深度达到1.8米，能够满足大多数家庭或商务旅行的需求。总体而言，红旗H5 PHEV的空间表现非常适合家庭日常使用，尤其在长途旅行或商务出行时，提供了便利。

红旗H5 PHEV在安全配置方面同样下足了功夫，标配了安全气囊、车道保持辅助、主动刹车、盲区预警、全景影像、前后驻车雷达等一系列安全系统，确保了驾驶员和乘客的安全。特别值得一提的是，红旗H5 PHEV搭载了全速域ACC自适应巡航系统，可以根据前方交通状况自动调整车速，从而减少长时间驾驶的疲劳感。L2级自动驾驶辅助系统也提升了车辆的智能化水平，驾驶员可以在高速和城市道路上通过该系统自动控制车辆的行驶，减少了手动驾驶的负担。

在智能配置方面，红旗H5 PHEV配备了语音识别系统，能够精准识别普通话和方言指令，且支持车载导航和空调的语音控制功能。车辆还配备了车载无线网络和车载娱乐系统，能够实现多屏互动，提升了驾驶的娱乐性和便利性。高配车型还支持人脸识别启动，提升了安全性和便捷性。

除了车载系统的智能化，红旗H5 PHEV还提供了手机App远程控制功能，驾驶员可以通过手机远程开启空调、预约充电等，非常适合在炎热的夏季或寒冷的冬季提前为车内调节温度。在安全性方面，红旗H5 PHEV采用了高强度车身设计，车身结构采用了高强度钢和热成型钢，能够有效提高碰撞时车身的抗压性和安全性。车载电池包也采用了航空级气凝胶隔热材料，有效避免了高温环境下电池的过热和火灾风险。总的来说，红旗H5 PHEV的安全配置非常全面，不仅具备传统的主动和被动安全措施，还通过智能化配置提升了车辆的整体安全性，为驾驶员和乘客提供了全方位的保障。

红旗H5 PHEV采用了1.5T涡轮增压发动机与前置电机组成的插电混合动力系统，红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，最大马力150Ps，电动机总马力228Ps，电动机总扭矩340N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.2s。

混合动力模式下，发动机的介入提升了整体加速性能，但在某些低速行驶时，会感到轻微的顿挫感。底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构提供了较好的舒适性，城市路况下的减震效果表现出色，高速行驶时车身稳定，过弯时的侧倾控制也表现较好。

红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版，搭载磷酸铁锂电池，电池容量23.9kWh，支持快充功能，纯电续航为170km，综合续航为1600km。足以满足大多数城市日常通勤的需求，尤其是在北京这样的城市环境中，纯电续航的表现非常理想，基本上可以做到每天充电一次，轻松完成4天的日常通勤。

值得一提的是，红旗H5 PHEV在充电速度方面的表现也非常优秀。它支持最高120kW的峰值快充功率，这意味着车辆可以在30%-80%的充电过程中仅需0.23小时，提高了使用的便利性。对于长途出行的车主来说，这种快速充电能力能够有效地解决续航焦虑，减少了充电等待的时间。

在充电管理方面，红旗H5 PHEV还支持智能充电规划功能，可以在一定程度上通过车载系统自动选择最合适的充电时间，避免高峰电价时段的充电，从而降低整体充电成本。在电池健康管理方面，红旗H5 PHEV内置的电池监控系统能够实时监控电池的健康状况。通过车机系统，驾驶员可以随时查看电池的充电状态、剩余电量以及预计续航里程等信息，并能够获得定期的电池健康报告。即便在较为极限的气候条件下，电池也能够保持相对稳定的性能表现。

在试驾过程中，红旗H5 PHEV的驾驶体验给人留下了深刻印象。作为一款插电混动轿车，红旗H5 PHEV能够提供平稳的加速体验，动力输出非常线性，尤其是在电动模式下，车辆起步加速迅速，瞬时的动力响应使得日常城市通勤变得得心应手。在混合动力模式下，发动机的介入显得更加平顺，尽管在低速行驶时，驾驶者可能会感受到轻微的顿挫感，但总体上动力系统的过渡相对平稳。尤其是在高速行驶时，发动机与电动机的协同工作能够提供较为强劲的动力输出，使得车辆在加速和超车时非常有信心。

底盘方面，红旗H5 PHEV的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构能够有效地提升车辆的操控性与舒适性。城市道路上的减震效果尤为出色，能够有效地过滤掉路面的小震动和不平整，保证了车内乘客的舒适体验。即使是在稍微崎岖的路面上，车身的稳定性也相当出色，驾驶者不会感到过度的晃动或不适。

高速行驶时，红旗H5 PHEV的车身依然保持了较为出色的稳定性。尤其是在转弯时，底盘的侧倾控制做得很到位，车身几乎没有明显的倾斜，给驾驶者提供了更高的信心。刹车系统方面，红旗H5 PHEV的刹车响应较为线性，初段制动力较为柔和，在日常驾驶中非常适合。

总结

总体而言，红旗H5 PHEV是一款非常适合家庭与商务使用的插电混动轿车。它凭借出色的纯电续航能力、快速充电功能、宽敞舒适的空间表现以及高水准的安全与智能化配置，在同级市场中具备了强大的竞争力。尽管在智能交互和动力平顺性上仍有提升空间，但作为一款传统品牌的新能源车，如果你对红旗H5 PHEV感兴趣，可以去试驾体验一下。