上市2小时订单破万，星途星纪元ES为何依旧销量平平？

作为奇瑞非常看重的星纪元ES(图片|配置|询价)，在上市的时候不到24小时订单就突破了一万，本以为会是星纪元的翻身仗，可为何随着时间越久销量反而越是低迷呢？是价格不够低，还是配置不够好，我觉得原因可能是多方面的。

早在前年星纪元ES刚发布的时候，极具设计感的正脸和设计一下子吸引了许多人关注这辆车，可是在卖了半年后，对比起上市初订单破万的消息，整整一年月销量始终都突破不了一千，最差的时候甚至只有109台，这对于一辆20w价位的车而言简直就是灾难，这么有设计感和不错的驾驶性能的车为啥会沦落到这个地步，其中最主要我觉得是竞品选择的问题。

星纪元ES在上市之初将自己定位为中大型的纯电轿车，此时市面上已经有不少比较成熟的同品类热门车型了，比如极氪001，蔚来的ET5和真热上头的小米SU7，同样是在20w起售的价格区间，绝大多数消费者会更偏向于当下口碑和热度比较主流的车型。

换句话说，这个价位可选择的车太多了，毕竟车不是手机可以一年一换，所以消费者在选择车会选择看起来品牌力更好的车企，同品类下智界s7背后有华为做背书，前面三个车则在行业内都有不错的口碑，所以星纪元上来想要就打破这个排序则有点太难了。

其次，星纪元ES这个虽然搭载了高通骁龙8155芯片，这本身是属于旗舰的车机芯片，但是绝大多数网友都反应星纪元ES这车的车机系统卡顿严重，而且在如今遍地NEP卷智驾的情况下，星纪元ES的智驾不仅没有做到更新频率的常态化，不难看出没有突出的品牌影响力，和不够积极跟进的智驾系统，都很难在当下的新能源车企之间有竞争力。

除此之外，作为一台奇瑞高端线路的轿车，星纪元ES的内饰显得过于“不高端”，简略的设计风格搭配上并不出众的车机交互体验，我觉得这也是星纪元ES销量最大的阻碍之一。

目前星纪元ES纯电版本与增程版本的差价非常大，接近10万的差距，给人一种增程不够好，纯电又太贵的感觉，在2025款更新中，星纪元ES并没有给卡顿的车机系统更换新的芯片或者进行优化，再加上智驾系统的不完善，星纪元ES的销量想要突破，估计仍会非常困难。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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在当下15w既可以体验到纯电车型的智驾的时候，星纪元ES最紧要的就是不断优化智驾系统和车机交互体验，只有在足够的产品力下去进行品牌的升级，才能不断提升整个品牌的影响力。