新车 新增外观配色-可调光天幕等 新款蔚来ES6-EC6更多信息公布

5月16日，新款蔚来ES6、EC6就要上市，展车到了，官方最近披露的配置细节，把这两款品牌销量担当的升级密码拆开，从月辉银车漆的细致感，到EC6可调光天幕的智能变色，这些“看得见的豪华”背后，藏着蔚来对高端纯电SUV市场的深度思考。

先说说外观层面的巧思，新款ES6多出来的“月辉银”车漆是点睛之笔，不像普通金属银那样冷硬，这种颜色在阳光下会有种像晨曦漫射的温润感，懂车帝实测视频里车身曲面在光影之间流转时那种层次感很动人，EC6这边就是“灵境紫”外观加“薄藤紫”内饰的组合，低饱和度的莫兰迪色系保留了个性但又很符合都市中产对“低调奢华”的审美，再加上全新样式的21英寸轮辋，ES6的“锐羽”轮毂线条更加利落，而EC6的“星芒”设计多了一些机械美，开着它就像悬浮在路面上一样，这些细节之处的精致感直接拉满。

坐进车里头最吸引人眼球的就是EC6上的那块可调光全景天幕，它利用的是PDLC调光膜技术，这个原理跟波音787客机上智能舷窗差不多，可以随着环境光线来自动调整透明度，烈日之下可以挡住99%的紫外线，而且还能手动调光，一共分了十级，有人试过之后在论坛里发帖说，“中午顶着大太阳去试驾，把天幕调到最暗的透光率，头顶立刻就凉快起来，再也不怕全景天窗成了烤炉了”，ES6没装调光天幕，不过新加入的W-HUD抬头显示挺实用，车速，导航路线，限速标志这些信息都会直接投射到前挡风玻璃上，开着高速的时候不用频频低头看仪表盘，安全系数上升，开车也更专心。

​智能驾驶硬件的升级，蔚来的布局就显得很远，两款车标配29个传感器，1颗激光雷达，11颗摄像头，1颗4D成像雷达，硬件在2025年纯电市场依然领先，而且新车的神玑NX9031芯片算力很强，等于4颗上一代OrinX，给未来的L3级辅助驾驶功能落地留足了余地，虽然现在实际体验还没放开，但业内有人已经说：“这样的硬件堆料，蔚来在智能驾驶上的竞争力有望实现质的飞跃。”

舒适性配置方面，两款车型对家用场景的拿捏很准，EC6前排座椅肩部加入的麂皮质感材料，在激烈驾驶时可以给予更好的支撑，亲肤的触感让乘坐体验更高级；ES6则是悄然改变后排座椅，虽然官方没有透露具体数据，但实际体验1米8的乘客入座后，膝盖与前排座椅仍有两拳距离，35度可调的靠背角度，让长途乘坐不再有“僵直感”。还有一处小改动值得称赞，就是副仪表台的杯架从纵置敞开式改为横置隐藏式，放奶茶再也不怕急刹时翻倒，盖上盖板后中控台瞬间整洁，堪称“强迫症患者的福音”。

目前新车价格还没公布，参照现款ES633.8万、EC635.8万的起售价，新款大概率会小幅上涨，不过5年免费换电权益很诱人，按照一周换电两次算，5年能省将近2万元，对经常长途出行的人来说，这可是个大福利，对比26.35万起的特斯拉ModelY，蔚来的优势在于配置的“全维度碾压”，麂皮座椅、可调光天幕、后排控制屏等舒适配置，在ModelY上几乎找不到，再看22.99万起的极氪7X，价格确实低，不过在内饰质感和品牌调性上，跟蔚来还是有差距的。

​从新款ES6和EC6的升级，不难看出蔚来依旧坚持“第二起居室”这一品牌理念，不堆砌参数，只给用户真实的可感知的体验，可调光天幕解决了全景天窗的隔热问题，迎宾光毯带来了上下车的仪式感，这些“看得见摸得着”的豪华，或许是打动高端用户的关键。距离5月16日上市还有几天，现在预订还可以享受免费换电权益，如果你正打算入手一辆30万级纯电SUV，这两款“加量不加价”的升级款值得你去试驾一下。你喜欢ES6的实用主义，还是EC6的轿跑个性？欢迎在评论区留言分享你的想法。

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