到现在还在争吵小米和汉L的加速性能，有意义吗？毫无意义

　　昨夜迪吹的核心战斗力“大象主观说车”回到了他虔诚的B站，随后就开始了他的“勤政”——出征网友。

　　大战小米粉丝之际，双方又就小米SU7以及汉L的加速性能友好交流了一番。

　　我只想说，有什么好争的？有用吗？

　　都出了几条人命了，还速度呢？还争呢？

　　事后诸葛亮的说，我认为比亚迪对待汉L的策略是对的，至少在我国，人命还是关天的！

　　这两辆车，但就技术而言，还是不要谈技术得好，小米的技术基本就是供应链的技术，而比亚迪的技术是具备引领汽车行业的水准。

　　仰望的e四方转圈、云辇Z

仰望转圈，稳稳当当

　　腾势的E3方

　　再到汉L的兆瓦闪充，以及跟本次争论有关的单电机580KW动力

5分钟，400km，谁与争锋？

　　毫无疑问，汉L的性能在495KW的小米SU7max面前是绝对碾压的，也因此汉L单纯的加速也是比小米SU7max高的。

　　之所以高一丢丢，纯粹是汉L自我取舍罢了，盲目追求速度的后果好不够惨烈吗，前阵子三条人命同时葬送的悲剧还不够难看吗？

　　汉L不追求绝对的加速数据，但是580KW的动力是源源不断的，充沛的，灌满的。

　　在此之前，油车党贼喜欢用油车后半段的加速来说事儿，说电车后劲不足，汉L就很好的解决了这一点，要的不是虚妄的参数，而是在任何体验、任何场景碾压油车，就足够了。

　　580KW动力的电机，2秒做不到吗？在我看来，轻而易举，然而比亚迪不那么做，它是个大公司，车子的保有量已经是千万级，千万条车主的人命需要它保守。

　　明知可为而不为，这才是大格局啊朋友们，还搁这争论性能，毫无意义！