恍然大悟！中国为何如此坚定地推进“新能源汽车”战略

文｜车事通

说真的，如果不是苹果“电动车项目砍掉”的新闻刷了屏，我还真没意识到这场关于新能源汽车的全球博弈，已经暗流涌动这么久了。

一边是欧美日的退场、观望，甚至“战略调整”；另一边，是中国新能源车企越战越勇，销量蹭蹭往上冲，像比亚迪、理想这些品牌，简直就是开了挂。

那么问题来了：中国为啥在别人纷纷下车的时候，反而越跑越快？看完这几年来的风向和数据，我只想说——这不是一场简单的产业升级，这是国运级的布局。

电动车这盘棋，不只是“环保”

很多人可能以为，发展电动车就是为了减碳、为了环保，说得直白点，是为了“地球妈妈”。

但老实说，这只是表层逻辑。

中国搞新能源车，根本是为了解决“石油依赖”和“工业卡脖子”这两大难题。

你知道吗？中国从1993年开始就是石油净进口国了，现在对外依存度长期维持在70%以上。简单点说——

我们开车，靠的是别人家的油。

而且不是谁家的油都好买，很多国家像是中东、非洲，局势一乱，油价一涨，我们就跟着肉疼。

再看燃油车核心技术这块，发动机、变速箱这些老本行，欧美日早就布局几十年了。我们追了几十年，还是追不上。人家说封锁就封锁，没得谈。

但电动车就不同了。

电动车是新赛道，技术门槛一换，原来积累的发动机优势全都作废。搞电池、电控、电机，中国这块起了个大早，反而成了领跑者。

你看，比亚迪的刀片电池、宁德时代的全球出货量、华为的自动驾驶方案，哪个不是“全球顶流”级别的存在？

为什么欧美“突然踩刹车”？真不是环保不环保的事

你以为苹果放弃电动车，是因为“电动车没前途”？奔驰“调整2030年电动化目标”是因为“环保不重要”？

太天真了。

真相可能更扎心：他们玩不过我们了。

别说电动化了，中国现在连智能化都一起卷起来了。

像华为的智驾系统，已经在一些城市跑得比人还稳；比亚迪的汉、仰望、腾势这些品牌，也在用价格、配置狠狠卷国外品牌的脸。欧美日的传统车厂，已经快喘不过气了。

你看最近两年，特斯拉都开始降价抢市场了，奔驰宝马那边还在为平台转型焦头烂额。苹果更是直接认怂，项目一砍了之。

我国为什么偏要“ALL IN”新能源？

简单说三点，每一条都直指要害：

1. 躲开石油陷阱，打破美元能源霸权

90年代到现在，我们每年都要从国外进口大量石油，其中70%是给车用的。一旦我们把交通工具“电动化”，那就等于绕开了石油体系——

不用再被石油绑架，更不用再看美元的脸色。

2. 甩开欧美技术封锁，靠自己吃饭

搞燃油车，核心技术人家不让你碰；搞电动车，我们已经走在前头了。

发动机他们封锁了几十年，现在不好意思，你那玩意儿我不稀罕了。

我们现在玩的是新游戏，三电+智能化+自动驾驶，这套打法我们还真就能自己搞定。

3. 超大市场 + 完整产业链，中国有底气赌这盘棋

咱们一年卖3000多万辆车，光国内市场就能养活好几家新能源巨头。你看比亚迪2024年卖了300多万辆，利润都让特斯拉看红了眼。

再说产业链，从上游的锂矿、钴矿，到中游的电池、电机、电控，再到下游的整车制造和配套设施，中国是唯一一个能全链条自产的国家。

欧美日现在不玩了？好啊，那锂和钴这些关键矿产我们就少个对手抢。电池成本还能再降一波，简直赚麻了。

燃油车和电动车，未来是“你死我活”吗？

也未必。

从现实看，电动车虽然发展快，但仍有短板，比如续航焦虑、充电慢、电池回收难。而燃油车呢？虽然技术成熟、使用方便，但排放问题越来越吃力了。

所以，未来很可能是电动+燃油并存。就像现在很多家用车主，城市通勤用电，长途出行靠混动，谁也不吃亏。

老实说，我有点佩服我们的这份“笨功夫”

你以为我们是ALL IN吗？其实不是。

我们是一边搞电动化，一边没丢燃油车，左右开弓。

一方面，新能源车疯狂堆技术、拉产能；另一方面，燃油车也没全砍，照样研发、照样卖。

这就像下棋，我们押注了未来，也保留了现在。

最后一句话：这不是车的战争，是时代的战争

新能源车，已经不只是车。

它是能源结构的革命，是产业链的重构，是全球舆论场的主动权，是未来百年科技大战的先手棋。

中国选了这条路，是冒了风险的，但也是赌了一个“属于自己的未来”。

电动车不是终点，它是中国工业崛起的一个支点。

你怎么看？你会买电动车吗？你觉得燃油车能撑多久？

评论区见，我是车事通，我们下次聊。