今天来到店里试驾一下深蓝S09

今天来到店里试驾一下深蓝S09(图片|配置|询价)。这个是橙色的内饰，好像只有高定版本才有的，大家可以感受一下它的质感。木纹跟灰色或者是白色不是同色的，它是比较有灰色的木材质感。感觉橙色怎么样？看起来。再看一下后排，感受一下。
现在深蓝的车型也多起来，一共有6台：09、S07、S05、L07、03和318，感觉也开始拥挤起来了，所以是不是要换一个更大的门店了？马上试驾给大家感受一下。废话不多说，本次试驾的是09顶配，带有四驱空悬CDC，21寸轮毂和米其林的轮胎。
09虽然长度有5205，但是整体的灵活性还是比较超出我的想象的，似乎比318的四驱还要更为灵活，可能是21寸轮毂带来较强的稳定性和抓地力。我觉得深蓝对于底盘的调校评价是有点后怕的，在09本来是应该取向极致舒适，却加了一些运动的属性，当然没有说那么的强，毕竟我对于3105的轴距并不期待有什么样的驾控，但是还是比较出乎我的意料。
09的舒适标准和运动调节体感变化不是特别的大，主驾的坐垫似乎是要比二排要硬一点点的，因为这个是21寸的轮毂，所以第一排对于路感的感受是要比二排要更强的。转弯半径固然是有大一点，但是还是在可接受范围之内，在过一些减速带或者是沟沟坎坎，09会让你感受到有承托住的那一下，我觉得这个是能够带来所谓行政级的感受的。
大家试驾的时候可以验证一下这个说法是否正确，当坐在第二排的时候，如果第三排是不坐人的，其实比驾驶位的感受是要好的多的，有足够的空间和丰富的娱乐体验。座椅的舒适程度也还不错，但是坐垫可能有一点点短，可以通过调节倾斜角度来加强承托。
后排的娱乐屏是专门定制21.4英寸3K的，和其他竞品复制前排两个屏幕做法不同，所以确实能够在后排感受到它的爽。在这里我就不展开了，之前我评测ADS3.3的视频，简而言之，ADS的3.3以后是真正的ADS3.0城区的辅助驾驶，有比较高的效率，我能够真正地用它。
这不是在吹深蓝S09，而是在吹所有搭载了ADS3.3的车型能够升级到AD3.3的车型，将来也可以升级到全新WEWA架构的ADS4，深蓝S09也不例外。后续有机会也想给大家试一下S09的两驱版本。
点赞关注。我的意料零九的舒适标准和运动调节体感变化不是特别的大，主要的坐垫似乎是要比二排要硬一点点的。
还有可能因为这个是二十一寸的轮毂，所以第一排对于路感的感受是要比二排要更强的转弯半径固然是有大一点，但是还是在可接受范围之内再过一些减速带或者是沟沟坎坎零九会让你感受到有承托住的那一下，我觉得这个是能够带来所谓行政级的感受的。
大家试驾的时候可以验证一下这个说法是否正确，当坐在第二排的时候如果第三排是不坐人的，其实比驾驶位的感受是要好的多得多的，有足够的空间和丰富的娱乐体验，座椅的舒适程度也还不错，但是坐垫可能有一点点短，可以通过调节倾斜角度来加强承托。
后排的娱乐屏是专门定制二十一点四英寸三k的和其他竞品复制前排两个屏幕做法不同，所以确实能够在后排感受到它的爽。华为的支架在这里就不展开了，可以翻看之前评测ads三点三的视频。
简而言之ads的三点三以后是真正的ads三点零城区的辅助驾驶有比较高的效率，能够真正的用它，这不是在吹深蓝s零九，而是在吹所有搭载了ads三点三的车型能够升级到ads三点三的车型，将来也可以升级到全新vivo架构的ads四升了s零九也不例外。
后续有机会也想给大家试一下ads零九的两驱版本。点赞关注。