红旗HS7电池测试有多严格？HS7电池激光暴击也不会燃烧！

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新能源汽车的外观设计现在是越来越好看了，而且内饰设计也是高科技满满的，和合资车相比，就像安卓系统和塞班系统一样的区别！新能源汽车很重要的一个部件就是电池！

毕竟新能源汽车因为电池发生的故障导致很多事故的发生，现在厂家对于电池的安全性能做出多方面的测试。

红旗 HS7 PHEV 使用的是三元锂电池，该电池在安全性方面经历了多项严苛测试，具体如下：

高温针刺测试

将电池加热至 45℃，用直径 8mm 的钢针以 0.2mm/s 的速度刺穿电芯，直至其发生热失控。结果电池最高温度达 347℃，但 30 秒内温度下降 100℃，8 分钟内整包最高温度降至 80℃，且未起火、爆炸。这主要得益于智能主动喷淋技术，可在电芯热失控时迅速喷洒冷却液，降低电芯温度，阻止热蔓延。

炙热冲锋测试

让充满电的电池包置于移动钢制台车上，穿越温度高达 800-1000℃的明火区域，行进燃烧 100 秒，静止燃烧 30 秒，共 130 秒。而国标火烧试验要求的燃烧时间通常为 70 秒左右。结果电池包未起火、爆炸，这归功于立体堡垒式绝缘防护设计，其采用航空级气凝胶、耐高温陶瓷、耐高温云母材料等对电芯、模组及电池包进行全方位保护。

激光暴击测试

用高能激光束模拟点状热源直接照射电芯，对比实验中，普通三元锂电池在激光照射 2-3 分钟后就会爆燃，而红旗 HS7 PHEV 电池包在激光持续照射电芯 10 分钟的情况下，凭借智能主动喷淋系统及时介入降温，电芯未发生热失控及燃烧爆炸，仅电池包内部组件出现燃烧，且烟是环绕电池外层的隔热材料被激光照射产生，并非电池燃烧产生。