深度体验腾势Z9GT，豪华与性能兼备的实力座驾

我之前开的是一辆普通轿车，空间小、配置一般，动力也不太够，开着总觉得差点意思。一直心心念念换辆好车，预算大概40万左右。我在网上查了好多资料，也去线下看了蔚来ET5T、极氪001等热门车型，但总觉得它们不是动力不够强劲，就是配置不够丰富。直到看到腾势Z9GT，它的外观、性能还有配置一下子就吸引了我，去4S店试驾后，果断就下单了。提车那天，销售的服务特别热情周到，详细地给我介绍了车辆的各种功能，还送了我一些实用的小礼品，好感度直接拉满。如今开了一段时间，来给大伙分享下真实的用车感受。

1. 颜值爆表，回头率超高：腾势Z9GT的外观设计真的太独特了，每次开着它出门，回头率那叫一个高。流畅的车身线条，搭配上低趴的运动姿态，像极了一头蓄势待发的猛兽。大溜背车尾不仅造型优雅，还增加了后备箱的空间，实用性和颜值双双在线。星际矩阵大灯特别犀利，晚上点亮后，照明效果超棒，辨识度也极高。车身侧面的腰线在阳光下闪闪发光，贯穿式的尾灯在夜晚亮起时，特别酷炫，开在路上想不吸睛都难。

2. 豪华内饰，科技感十足：坐进车里，豪华感扑面而来。车内大量采用了Nappa真皮包裹，触感柔软细腻，缝线工艺也很精致，看着就很有档次。不规则设计的中控台很有层次感，17.3英寸悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表盘和13.2英寸副驾娱乐屏，组成了超强大的智能交互系统，操作特别流畅，显示也很清晰。车机搭载的DiLink 15.0系统功能丰富，还支持5G网络和OTA升级，常用的APP都能轻松下载使用，就跟平板电脑一样方便。不过有个小缺点，档把周围的杯架位置不太合理，放了杯子后会影响档把操作，要是能优化一下就好了。

3. 宽敞空间，舒适驾乘：别看它是猎装车型，车内空间一点都不含糊。我身高180cm，坐在前排，头部和腿部都有充足的活动空间，调整好驾驶位后，后排还能轻松翘起二郎腿，一家人出行完全不会觉得拥挤。后排座椅坐垫宽大厚实，靠背角度还能电动调节，长时间乘坐也不会觉得累。而且后排还有独立空调出风口和小桌板，特别人性化，家里老人小孩都夸舒服。

4. 强劲动力，推背感十足：它搭载的混动版2.0T + 三电机配置，动力简直强到离谱。发动机152千瓦、电动机640千瓦，综合扭矩935牛米，零百加速只要3.6秒 ，这加速能力都达到超跑级别了。不管是在城市道路起步，还是高速上超车，动力随叫随到，推背感十足。而且在混动模式下，油电切换特别平顺，几乎感觉不到顿挫。方向盘没有虚位，指向精准，指哪打哪。后轮转向系统最大转角20°，转弯半径低至4.62米 ，在狭窄道路和曲折山路行驶也很灵活。前双叉臂 + 后多连杆的底盘，搭配云辇A智能空气车身控制系统，过弯很稳，滤震效果也超赞。

5. 智能辅助，出行更轻松：自动泊车功能对于我这种停车不太熟练的人来说，真的太实用了，遇到常规车位，轻松就能停好。智能化方面也在不断升级，OTA后可以实现从基础高快领航到有图城区领航再到无图智驾，在跟车、变道、进出匝道等场景表现得都很从容 。不过在人流大或者狭窄街道，自动泊车容易中断；NOA功能的稳定性也还有提升空间，比如高速上有时会出现NOA功能无法打开的情况，还有无意义变道、出高速逻辑不合理、进入匝道速度过快等问题。

6. 续航给力，省钱又省心：官方标称WLTC纯电续航161KM ，我实际测试，市区通勤（空调23℃、座椅通风1档）能稳定跑到150KM左右。要是开车温柔点，极限能到165KM。长途混动模式也很给力，有次我跑北京到广州全程约2200KM ，满油满电出发，中途在武汉补了一次油（加油量32L），综合油耗约5.8L/100km ，和官方数据基本一致。

总体来说，腾势Z9GT的优点远远大于缺点，它的动力、操控、空间和配置都让我非常满意，完全满足了我对一辆豪华猎装车的期待。要是你也在考虑换车，预算在这个区间，不妨去试试腾势Z9GT，相信你也会被它的魅力所折服