长安CS75PLUSUltra版才卖13.19万起也太香了

刚从合肥到新疆拉了一趟5000公里的长测回来，手上的CS75 PLUS Ultra版扭矩请求还没消停，编辑部就催着我交稿。想着13.19万起这价格能拉走一台2.0T+8AT的紧凑型SUV，我的后槽牙都有点咬酸了。要知道，就这同款爱信8AT变速箱，某些合资品牌卖你得加三四万。

先说动力系统，这是Ultra版值得买单的首要理由。新蓝鲸2.0T这台机器扭矩曲线画得挺讨巧，390牛·米峰值扭矩在1800转就全部释放，实际驾驶感受比那些高转速才达峰值的同排量发动机要生猛得多。要是放在十年前那会儿，我们做底盘调校的时候碰到这种脾气的发动机，非得加个粗管中尾段才敢往市场放。

加速表现？厂家宣称0-100km/h是7.3秒，我实测下来是7.5秒，跑了好几次，误差不大。不过这还得分情况——空载上高速急加速时，变速箱降挡的积极性有点保守，感觉像个老派绅士，犹豫了0.3秒才下手。但载四个成年人爬坡时，扭矩输出又特别厚实，丝毫不拖沓。就像一块重庆火锅底料，前期热得快，后劲也足。

变速箱匹配得挺不错。这套爱信8AT在强加速时不会乱了阵脚，2挡3挡切换时特别柔和，远没有某日系品牌那种踩深油门就一阵机器摇晃。不过我确实发现了个批量问题——当室外温度低于5℃时，冷启动后的1-2档换挡会有轻微顿挫，开热了就好了。这让我想起08年刚进厂时有台高配试验车也这样，后来研发的哥们告诉我这是变速箱油温保护逻辑，等10分钟油温上来就没事了。

聊完动力咱说底盘。堂堂"前赛车手"上车第一项必测就是车身侧倾控制。这车的弹簧调校师傅绝对是压力山大，悬挂一开始偏软，给人安逸错觉，但车身负载增加后硬度会明显提升。这种非线性力学特性有点像老款奥迪Q5，中规中矩但很实用。只是过连续减速带时，后悬的回弹有点欢脱，让我想起了十多年前接小侄女放学开马3的经历。

转向手感上，你要跟合资品牌比电子辅助转向手感，老实说它还是差点火候。高速150km/h+时方向盘虚位在1-2°左右，比某些10多万日系车好，但跟20来万的德系比还是差点。好消息是回正力量比较均匀，不会出现某国产紧凑级SUV那种"突然失力"的诡异感。

内饰是真让我惊了一把。首先这个37英寸三联屏不是那种套娃屏，而是做了视觉一体化处理，实际使用中没有明显边框感。软件反应速度比我半年前体验的国产品牌电车快30%没问题。当然，这玩意儿也有怪毛病，在新疆测试时，阳光直射下自动亮度调节偶尔会失灵，屏幕亮度一会高一会低，闪得眼疼，拍了几条视频给厂家研发，他们说已经准备在下个OTA更新里修复。

乘坐空间上，这车的后备箱玩了个下沉小把戏，把备胎空间也利用起来，容积达到725L。实测下来确实能塞下4个24寸行李箱还有缝隙。后排头部空间实测有9厘米的余量（我178），比上代车型多了将近3厘米，但卡点在腿部空间上——身高180+的人坐前排调好后，后排膝盖空间剩不到1.5厘米。

最让我哭笑不得的是那个所谓的"副驾驶零重力女王座椅"——名字骚，但功能是真有用。电动调节带按摩真不是吹的，我媳妇儿坐了两小时后说比家里那张宜家躺椅舒服，心里顿时不是个滋味。倒是这车里那股新车味特别重，测试第三天我不得不买了个除味剂喷车内，要知道，这在我拿到十多年测试车经历里只遇过三次。

说到内饰，我得为设计师点个赞—50W手机无线快充垫位置放在触手可及的中控台下方，充电不耽误操作。但中控台下方储物格为什么不做防滑垫？急刹车时手机直接飞了出来，差点砸到变速箱挡把。这设计师怕是没在西北山区跑过急弯。

声音控制也是槽点，启辰星车机内置的讯飞语音倒是挺聪明，连叠加的三层指令都能听懂，只是车内噪音控制拉跨了—时速100km/h，胎噪跟风噪起来后，讯飞变成了"信飞"，听不清我在说啥。

L2级辅助驾驶表现比我预期好，至少在新疆那种标线清晰的高速上，车道保持精度能跟20万级合资媲美。不过在城市拥堵路段，它的刹车逻辑偏激进，一旦前车急刹，它会提前0.5秒紧急制动，第一次吓得我以为撞车了。要我说这比某些反应迟钝的系统安全，但新手可能会被吓出心脏病。

燃油经济性如何？官方WLTC综合油耗7.7L/100km属于放卫星，毕竟2.0T高功率版本哪有这么省油。我实测长途75-80码稳定巡航油耗8.5L/100km，走走停停的城市路况要11.5L+。不过考虑到动力表现，这个油耗值我能接受，比马力接近的某德系2.0T紧凑型SUV能省1.5-2L/100km。

说到底，13.19万起步的CS75 PLUS Ultra版真是个香饽饽。它的设计不是十全十美，但这个价位能拿下这套2.0T+8AT动力总成，再配上那一堆科技配置，已经能把很多合资品牌打得找不着北。我姐当年买C-HR付了18万，动力比这车弱30%不止，科技配置直接少一半，想起来就心疼。

这车上市两周我都在念叨一个问题——这么多年过去，国产车真的开始比拼产品力而不是价格战了。要是小日子那些老品牌继续躺在功劳簿上睡大觉，怕是连梦里都要被长安这种"搞事精"追上门来了。

至于要不要买？你要是工薪阶层，想买台15万档紧凑型SUV，动力得好，操控也别太差，那CS75 PLUS Ultra版绝对值得考虑。只是关于后期保养，我唯一担心的是8AT变速箱的配件供应，长安自己说爱信这套变速箱的零件现阶段都是进口，修的话得等件...啥时候能国产化还不好说。