网约车市场：高收益神话破灭？残酷现实拷问你的选择

哈喽，大家好！最近网约车市场可是风云变幻，不少朋友都在问：这行现在到底怎么样？还能不能“轻松月入过万”？ 今天咱们就来好好唠唠。

先说结论，这行竞争现在激烈得很！ 别被那些“月入过万”的广告忽悠了，现实远比你想象的残酷。我翻看了不少数据，比如成都3月份，新增网约车司机和车辆数量那是蹭蹭往上涨，这说明啥？说明市场已经饱和了，僧多粥少，想分一杯羹，难度系数直线上升！日均收入扣除油费、车辆损耗等等，能剩多少，心里要有数。 拿成都的数据来说，日均营收324.41元，这还是没算成本的！要是算上油费、车辆保养，以及平台抽成，实际到手的，可能就剩个位数了，这还叫高收入？

再说说车况。这行对车辆要求可不低，你得选一辆省油耐造、舒适度也在线的车，不然长期跑下来，你整个人都得累趴下。 而且，现在网约车平台对车辆的年限和车型都有要求，这无形中又增加了一笔额外的支出。我建议大家选择一些燃油经济性好，维护成本低的车型，毕竟省下来的油钱，就是赚到的钱。

咱们再看看智能化方面。现在乘客的要求也越来越高，必须得有一套靠谱的导航系统和车载娱乐系统，不然乘客体验不好，你的评价就容易低，接单也难。 安全方面就更重要了，得看看车辆的主动安全配置，比如ESP、AEB这些，乘客安全就是你的安全。

跟几款热门的网约车车型比比看。 比如比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，这车省油是真省油，混动车型，油耗低，比较符合网约车司机的需求。但是空间相对小一些，后排乘客舒适度可能差点儿。再比如丰田雷凌，油耗也比较低，可靠性高，但是配置上略显逊色。还有就是五菱宏光MINIEV，虽然便宜，但是空间太小，跑网约车，载客不方便，不适合。

其实，除了成都，乐山等其他城市也面临着同样的困境。别看表面上风光，实际上，大部分司机每天工作十几个小时，收入却不算高，这行越来越卷了！ 这让我想起一个词——“劝退”，这可不是危言耸听。

最后，我想问问大家：这样的网约车市场，你会考虑进入吗？你觉得这行现在怎么样？你更喜欢哪种车型？这样的行业，你爱了吗？ 希望大家谨慎选择，别被表面的光鲜亮丽所迷惑，理性分析，才能做出正确的决定。 别到时候“打脸”了，再后悔莫及。