富士康造车搅局，百年车企慌了神？三菱合作藏着哪些秘密？

富士康最近又搞了个大动作。周三消息说，他们和日本三菱汽车签了协议，要帮三菱造电动车。富士康旗下的鸿华先进公司负责开发和生产，目标市场是澳大利亚和新西兰，车计划2026年下半年上市。这事儿对富士康来说挺重要，毕竟他们从2019年开始就想往电动车领域冲，现在终于和大车企正式合作了。

三菱为啥要找富士康？现在电动车市场竞争太激烈了。三菱之前主要做插电混动车，这种车既有电池又能烧油，但纯电动车转型慢，规模又小，跟特斯拉、比亚迪这些对手比起来明显吃亏。不过三菱也有优势，他们混动技术不错，在东南亚卖得挺好，越野车也有人买。这次合作可能是想借富士康的产能和经验，快速补上电动车短板。

富士康呢，本来就是给苹果、索尼代工的，现在想减少对iPhone组装的依赖。他们搞电动车不只是为了赚钱，更是想转型。鸿华先进说要用标准化平台和零件，这样开发新车更快。富士康之前还想买日产的股份，但没谈拢，现在通过三菱间接搭上日产和雷诺的关系，也算找到新路子。

有意思的是，汽车行业以前都自己造车，现在开始找外部代工了。三菱的合作可能是个信号，说明小车企没法单干了。富士康这种模式如果成功，以后可能更多车企会找他们代工，就像手机行业一样。不过风险也大，如果合作车企卖不出去车，富士康可能产能过剩。

三菱和富士康的合作细节还不多，但已经能看出双方的算盘。三菱想借船出海，富士康想当汽车界的“台积电”。电动车市场现在这么卷，传统车企和科技公司联手可能是趋势。反正2026年新车上市时，大家就能看到效果了。